A szétválasztás óta eltelt napok tapasztalata az, hogy a sürgôsségi ellátásban csökkent a várakozási idô – mondta lapunknak az Országos Mentőszolgálat szóvivője, aki visszautasította a betegszállítók vádját. Ez utóbbiak képviselője már enyhített azon a hételeji állításán, hogy a mentősöknél „malmoznak”. A betegszállítók vezetője elégedetten vette tudomásul, hogy növelik kapacitásaikat, bár ennek pénzügyi fedezetét illetően a részletek még tisztázatlanok. Az Egészségbiztosítási Felügyelet vezetője a szétválás nyomán megle-pően kevés panaszról beszélt, de úgy vélte, másutt is reklamálhattak az emberek; a kifogásoknak viszonylag nagy teret adott a média.
Ahhoz, képest, hogy a médiában
mekkora visszhangot kaptak a vál-
tással kapcsolatos anomáliák, meglepôen kevés ügy került az Egészségbiztosítási Felügyelet elé. – Az átállás óta eltelt egy hét alatt telefonon és e-mailben összesen négy betegszállítással kapcsolatos panasz landolt az ügyfélszolgálatunknál, s még a tájékoztatást vagy magyarázatot kérô érdeklôdésekkel együtt sem volt több egy tucatnál a megkeresések száma – mondja Kovácsy Zsombor, a felügyelet elnöke. – Egy ízben Bács-Kiskun megyébôl azt kifogásolták: a betegszállítók a hívószámukon nem vették fel a telefont, a többi három esetben pedig az volt a panasz, hogy nem vállalták a szállítást. Pest megyébôl jelezték, hogy az elôre egyeztetett idôpontban nem jelent meg a betegszállító, annak ellenére sem, hogy a háziorvos többször reklamált. Emiatt eljárást is indítottunk, a vizsgálat eredménye néhány héten belül várható. Komárom-Esztergom megyébôl tették szóvá, hogy a betegszállító kapacitáshiányra hivatkozva nem vitte el a beteget, aki végül tömegközlekedési eszközzel utazott – mûtétre. Bár nem kérte az ügy kivizsgálását, de megpróbálunk így is utánajárni, mi volt a probléma. Végül Békés megyébôl egy beteg azért reklamált, mert a minden héten esedékes kezelésre ezúttal nem vihette el autóval a családja, betegszállítást kért, és ajánlottak neki – egy február 6-i idôpontot. Az ô dolgában egyezetettünk a betegszállítóval és végül mégiscsak meg tudták oldani, hogy elvigyék a kórházba…
A felügyelet vezetôje szerint persze több ügy is lehetett, hisz’ a betegek panaszukkal hívhatták a „kijárt ösvényen” a mentôket, az Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálatot, az Országos Egészségbiztosítási Pénztárat. A beutaló orvosok is telefonálhattak a megyei egészségbiztosítási pénztáraknak, amelyekkel kapcsolatban állnak, és érkezhettek jelzések még az Egészségügyi Minisztérium ügyeletére is. A tapasztalatokat nyilván együtt elemzik majd késôbb.
Arra, hogy miért nem gyôzik teljesíteni a feladataikat, meglepô magyarázatot adott Bíró Ferenc, a Országos Betegszállító Szolgálat vezetôje. Úgy vélekedett, az átállás elôkészítésekor az Országos Mentôszolgálat félrevezette a minisztériumot: a szakkíséret nélküli mentôutakat is úgy jelentette be, mintha magasabb summával finanszírozott szakkíséretes utak lettek volna, így hamis adatok alapján tervezték a kapacitást. S most, miközben a betegszállítók megfeszülnek, a mentôszolgálatnál csak „malmoznak”…
Gyôrfy Pál, az Országos Mentô-szolgálat szóvivôje az iméntieket „kikérte maguknak”. – Határozottan visszautasítom a vádat. Az Országos Mentôszolgálat soha sem adott meg valótlan adatokat a fenntartójának. Nem is tehette meg, hiszen az Országos Egészségbiztosítási Pénztár (OEP) állandóan ellenôrizte, összevetette a betegszállítási utalványokat a számítógépeinkbe bevitt adatokkal. Ha úgy találja, hogy az utalványon szakkíséret nélkül kérték a betegszállítást, mi pedig azt jelentettük, hogy szakkísérettel rendelt szállítás volt, akkor ezt visszadobja azzal: nem finanszírozza. Irreális feltételezni, hogy csalás történt. A magán-betegszállítók kapacitáshiányának viszont több oka is lehet. Például ôk korábban csak nappal dolgoztak s 24 órás lett és területi ellátási kötelezettséggel is terhelt a munkájuk, ami nyilvánvalóan a feladataik megnövekedésével járt. Másrészt az orvosok, akik a betegszállítási utalványon beikszelték, hogy szakkísérettel vagy anélkül kérik a szállítást, eddig nem éreztek döntési kényszert, nem járt különös következményekkel, hogy melyiket választják, hisz’ ugyanannak a szolgálatnak a mentôkocsija ment ki, mindegyik esetben metôápolóval. Ám január 1-je óta érzik a felelôsséget; nem mindegy, hogy a beteghez mentôautót hívnak ápolóval, vagy betegszállítót kísérôvel. S mivel a kettô után eltérô finanszírozás is jár, csak igazán indokolt esetben hívnak mentôt. Az egészségügy szokásosan január elején felpörgő munkáján kívül ez is emelheti a betegszállítók feladatszámát. Ehhez kell igazítani a kapacitást. Békés megyében például hat kocsival tervezték a betegszállítást, s hamar bebizonyosodott, hogy ez kevés. Ezen úgy lehet segíteni, ha az OEP ott több betegszállító autót is befogad a finanszírozásba.
Kifejtette: a szétválasztás óta eltelt napok tapasztalata az, hogy a sürgôsségi ellátásban csökkent a várakozási idô. Mivel a mentôautók nincsenek elfoglalva olyan betegszállítási feladatokkal, amelyekhez eddig sem lett volna szükség kéklámpás, jól felszerelt és szakszemélyzettel ellátott kocsikra, azonnal riaszthatók és hamarabb is érnek a baleset, rosszullét helyszínére. – Javult a mentômunka hatékonysága. Az EU ajánlása szerint 15 percen belül kell megérkeznie a segítségnek; ez tavaly Magyarországon az esetek 78 százalékában teljesült, míg a fejlettebb uniós országokban 90 százalék körüli ez az adat. Azt, hogy a változás mekkora, az elsô hét után még nem tudni, de néhány hónap múlva lesz adatunk errôl is. S a mentôsök most sem „malmoznak” – elég az év eleji síkosságból adódó balesetekre gondolni. Igaz, már nem fuvaroznak a lakás és a kórház között kizárólag szállításra szoruló betegeket, de azt teszik, ami a küldetésük a világon mindenütt: készenlétben állnak, s ha riasztják ôket, igyekeznek hamar odaérni, hogy megmenthessék, és az elsôsegély után mielôbb kórházba juttassák azokat, akiknek sürgôs ellátásra van szükségük. Így most nem kell fél órát várni a mentôre, ha valaki – mondjuk – a mentôállomás közelében esik össze vagy szenved balesetet, csak mert ott éppen akkor nincs riasztható kocsi. Tavaly az esetek 4 százalékában 30 percnél is tovább tartott, mire odaértünk…
A hét végéig tartó minisztériumi egyeztetés után Bíró Ferenc, a Országos Betegszállító Szolgálat vezetője a Vasárnapi Híreknek ezt mondta: – Úgy gondolom, eredményes volt az egyeztetés, és a helyzet megoldására tett hét javaslatunk közül a legjelentősebbeket elfogadták. Például a két igazán neuralgikus helyzetű megyében Békésben és Vasban jelentősen, csaknem a duplájára bővítik a kapacitást. A tárca a zavarokat látva újabb tájékoztató anyagot is készít, ami még „szájbarágósabban” írja le a háziorvosoknak és a szállításokat rendelőknek, hogy mikor kell mentőt és mikor betegszállítót hívniuk. Megnyugtató, hogy a miniszter asszony is úgy látja: világos határvonalat kell húzni a szakkíséretes, azaz a mentős és a szakkíséret nélküli, azaz a betegszállítói feladatok között. S újabb honlapokra kerülnek fel a betegszállítók telefonszámai is. Úgy vélem, a mi kapacitáshiányunk ott, ahol igazán égető a probléma, megszűnik, a többi megyében pedig az ígéret szerint vizsgálni fogják, hogy bírják-e a terhelést a szolgáltatók, s hogy a most tapasztalt 30 százalék körüli feladat-többlet a hagyományosan „erős” január után is fennmarad-e. Ha igen, akkor valószínű, hogy tovább kell bővíteni a kapcitásunkat, ha viszont 15-20 százalékra csökken, akkor a tartalékunk elég lehet ahhoz, hogy ne kelljen a betegszállító rendszert tovább bővíteni, csak „finomhangolni”. Ennek a finanszírozási oldaláról viszont most csak annyi hangzott el, hogy korrekcióra kerül sor, ám arról még semmit nem tudni, hogy mikor, hogyan, miből.
S hogy a mentősöket ért vádat fenntartom-e? Hadd fogalmazzak úgy: árnyaltabban látom a kérdést. Több okra vezethető vissza a kialakult helyzet. Enyhült a véleményem, és elfogadtam, hogy elemezni kell, hogyan is lett a vártnál egyharmaddal több a teendőnk. Ha nem is gondolom, hogy a mentőszolgálatnál csaltak, de még maradtak kétségeim a tőlük kiindulásul kapott adatok pontosságával kapcsolatban.
vgp
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!