Megérkezett a Peugeot Bipper

A Bippert azoknak a profi felhasználóknak tervezték, akik élénk, kezes és könnyen parkolható járművet keresnek. Aszimmetrikus, kétszárnyú hátsó ajtajának és oldalsó tolóajtóinak köszönhetően a Bipperbe történő ki- és bepakolás még a legszűkebb helyen is megoldható. Mivel pillanatok alatt változik át mobil irodává, vagy növeli meg hasznos raktérhoszszát az ötletes és újszerű, összehajtható utasülése segítségével, ezerféle változatos és igényes feladatra ajánlja magát a Peugeot Bipper. Kétféle motorral készül. A kis fogyasztásáról és csekély  emissziójáról (119 g CO2) ismert 1.4 literes benzines teljesítménye 54 kW (75 LE), az ugyanekkora HDi dízelé pedig 50 kW (70 LE).  Dinamikus úttartásával és modern vonalaival, strapabírásával  és komfortjával, variálható rakterével és csekély üzemköltségével a Bipper készen áll, hogy belevesse magát a városok dzsungelébe. Az aszimmetrikusan (60/40 arányban) osztott, kétszárnyú hátsó ajtó széltébe-hosszába teljes hozzáférést biztosít a rakodótérbe. Az ajtószárnyak 90 foktól 180 fokig kitárva rögzíthetők egy új fajta csuklópánttal. Az üvegezett hátsó ajtós kivitelekben az üveg a karosszérialemez síkjába simul. Az ajtók és a lökhárító kialakításának köszönhetően mindössze 527 mm magas a rakodóperem. Kihasználva az opcióként választható oldalsó tolóajtókat is, bármilyen keskeny helyen jól megoldható a rakodás. A szállított áru védelme érdekében a fülkét külön lehet nyitni, függetlenül a raktértől. A távirányítón három gomb van, és elhelyeztek egy központi zár kapcsolót a műszerfalon is. Komfort és kényelem uralkodik a fülkében. Modern, derűs és funkcionális a belső kialakítás. A legigényesebb profiknak is megfelelő műszerfal lekerekített formái a küllemre emlékeztetnek. Négy kerek műszer, multifunkciós kijelző, ellenőrző lámpák és középkonzol alkotják. Az utóbbin találhatók a fűtés-szellőzés kezelőszervei, a rádió és opcióként a mobiltelefon-tartó. Az ergonómikus kialakításnak köszönhetően minden műszer kézre esik és a látótérben van. Az ergonómiát szolgálja a 4 irányban állítható kormány, illetve a váltókar is, melyet – hasonlóan a Peugeot valamennyi újabb haszonjárművéhez – a műszerfalba építettek, megnövelve ezáltal a hasznos teret a vezetőfülkében. A fürge városi manőverezés és a terheléstől függetlenül kifogástalan úttartás érdekében optimalizált futóművet és kerekeket kapott a Bipper. A csavarrugós, lengőkaros első felfüggesztés MacPherson típusú, hátul torziós hidat. Annak érdekében, hogy teljes terheléssel is magabiztosan mozogjon városban és vidéken, kétféle motorral rendelhető meg a PSA Peugeot–Citroën csoport választékából. Mindkettő kipróbált konstrukció, csekély fogyasztással és károsanyag-kibocsátással: 1.4 literes benzines, 75 LE. E négyhengeres motor lökettérfogata 1360 cm3, teljesítménye 54 kW (75 LE) 5200/percnél, nyomatéka 118 Nm, már 2600-nál, városi körülményekre ideális. Ötfokozatú sebességváltó tartozik hozzá. Valamint 1.4 literes HDi, 70 LE. A négyhengeres, 1398 cm3 lökettérfogatú, 50 kW (70 LE) teljesítményű gép nyomatéka 160 Nm, 1750 percnél. Nyomatékgörbéje különlegesen lapos 2000 és 2750/perc között, ez rendkívül rugalmassá teszi. Ötfokozatú manuális váltó kapcsolódik hozzá.  Az audiofelszerelés CD-s rádióból és MP3-lejátszóval kompatibilis CD-lejátszóból áll. Kimenő teljesítménye 4x10 W, négy hangszóróval (két magassugárzó és két középsugárzó). Az opciós Bluetooth mobiltelefon-kihangosító mikrofonja a belső világítás lámpája mellett található, a telefont felvenni és letenni a középkonzol gombjával lehet. Hívásfogadáskor automatikusan elnémul a rádió és a beszélgetőpartner hangja a hangszórókból szól. B.P.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!