A Japán Nagydíj a vízválasztó

A Japán Nagydíj lehet a vízválasztó, már ami az idei Forma 1-es világbajnokságot illeti, mert a négyesélyes bajnoki csata szempontjából döntő lehet, hogy Hamilton, Alonso, Räikkönen és Massa közül ki nyeri a versenyt. Mert az a pilóta, aki az élen végez, nagy lépést tehet a végső győzelem felé, de ha valaki hibázik, az kieshet az aranyért folyó csatából. Ez leginkább a ferrarisokra áll. Jelenleg az angol újonc, Lewis Hamilton vezeti az összetett versenyt 97 ponttal, őt követi csapattársa,  Fernando Alonso 95-tel, míg a két ferrarisnak több mint tíz pont a hátránya velük szemben, Kimi Raikkönen áll jobban 84 ponttal, míg Felipe Massának 77 pontja van. Sokat beszélnek a McLarenen belüli viharokról, és arról, hogy Hamilton és Alonso közül melyikük végez az élen, de még inkább arról, hogy mélyül  köztük az ellentét a magyar futam óta, és erre még rátettek egy lapáttal a legutóbbi Belga Nagydíjon, mikor is Hamiltont állítólag Alonso a rajt után kiszorította, s ezt sérelmezi az angol fiú. A kétszeres világbajnok Alonso viszont másképp ítéli meg az ott történteket, ő azt mondja, hogy egy tipikus versenyhelyzetben szorította maga mögé a bajnokaspiránst. Ezek ismeretében sokakat érdekel, hogy mi történik a McLarennél, melyik versenyzőjüket fogják jobban segíteni a hátra lévő versenyeken. A bennfentesek úgy vélik, hogy most, Japánban még egyenlő elbírálásban részesül Alonso és Hamilton, vagyis nyerjen közülük a gyorsabb. Persze nehéz belelátni egy csapaton belüli viszályba úgy, hogy ne használjon fel az ember „füleseket”, melyek kiszivárognak a berkeken belülről. Egy biztos, Hamilton a kedvence a csapatnak, és azon belül is a főnöknek, Ron Dennisnek. Míg Alonsóval állítólag a mogyoródi eset óta – amikor a spanyol olyan sokáig várakozott a szerelőknél, hogy emiatt Hamilton lemaradt az utolsó időmérő körről – szinte megszűnt a kontaktus a csapatfőnök és Alonso között. De egy ilyen sok pénzt felhasználó versenyben félre kell tenni a személyes ellentéteket, és talán ennek tudatában elhihető, hogy ezúttal még egyenlő elbánásban és segítségben részesülnek a pilóták. S ha már a pletykákról szó esett, a maranellói csapat háza tájáról is kiszivárogtak információk, mégpedig arról, hogy ők már döntöttek: ezután a pontversenyben előrébb lévő Räikkönent segítik majd jobban, azaz visszatérnek a régi módihoz, amikor Michael Schumachert tartották az első számú versenyzőnek. Azaz visszaállt Massa szempontjából a régi felállás, neki az utóvédharcos szerepkörét szánják, akinek az lehet a feladata, hogy ha Räikkönennek sikerül az élre vágnia, feltartsa a két McLaren-es versenyzőt. Persze egy technikai sportágban sok mindent előre el lehet képzelni, de hogy mi történik az éles helyzetben, az nemcsak a pilótákon, hanem a technikán is múlik, erről bizony sokat tudna mesélni a finn Räikkönen, és nemcsak a Ferrarinál, hanem még a McLarennél szerzett tapasztalataiból merítve, amikor sokszor „adta meg magát” az autó, és nem ő hibázott. Akkor most térjünk vissza a japán versenyhez.

A viadal előtt két pont különbség volt Hamilton és Alonso között, miközben talán még beszélő viszonyban sincsenek. Az szinte már biztosra vehető, hogy ha nem javul a kapcsolatuk, nem is beszélve Alonso és Ron Dennis viszonyáról, akkor a spanyol pilóta minden bizonnyal korábban távozik az angol együttestől, mint ameddig a szerződése szól. Ami azt jelenti, hogy a csapat Hamiltont fogja majd előnyben részesíteni abban az esetben, ha jobban szerepel Japánban, mint Alonso. Persze akik hosszú évtizedek óta követik figyelemmel a Forma–1-es versenyeket, azok tudhatják, hogy akár az utolsó futam is döntő lehet az elsőség szempontjából, hiszen nem egyszer akadtak már igencsak furcsa jelenetek, gondolva itt Senna és Prost, valamint Schumacher és Villeneuve esetére. Ezért minden bizonnyal igencsak éles csatát vívnak majd egymással az érdekeltek, és nemcsak a versenyen, hanem az időmérő edzésen is, főleg hogy nem ismerik a pályát, mert új helyszínen rendezik ezúttal a Japán Nagydíjat, vagyis aki jobb tanuló, aki gyorsabban tanulja meg a pálya vonalvezetését, az nagy előnyre tehet szert mind az időmérőn, mind pedig magán a versenyen.

Egyébként a korán kelők már tudják, hogy ki nyerte ma Fudzsiban a versenyt, és sejthetik, sőt tudják, ki lesz a kedvezményezett a két csapatnál a hátralévő két futamon. Ám a szundikálóknak, akik a versenyt felvételről nézik, megemlítjük, hogy mi történt az időmérő edzésen. Hamilton volt a leggyorsabb, őt követte Alonso, majd Räikkönen, Massa volt a további sorrend.

Fluck Miklós