Bizony nagyon erős kötélidegek kellenek ahhoz, hogy ma Budapesten
bárki, akinek valami miatt nem megfelelő a tömegközlekedés,
parkolóhelyet találjon magának.
Morgolódnak is az autósok, mert nem csupán sokat kell fizetni, de csak sok kör után sikerül ez a művelet.
Mégis! Ma már mindenki beletörődött, hogy fizetni kell. Amikor a parkolási díj először szóba került, az volt az indok, hogy egyrészt nem bírják el a városi utak a forgalmat, másrészt ezekből az összegekből haszna lesz a fővárosnak, a kerületeknek, és a vidéki városoknak is.
Többek között például parkolóházakat építenek, utakat javítanak.
Aztán kezdtünk olyan híreket hallani, hogy különböző magántársaságok alakultak a parkolásra, és azok a fővárossal, vagy a kerületekkel szerződést kötöttek, valamilyen összegre. Sőt, arról is hallottunk híreket, hogy az összeg fix, és ha az nem jön össze annyi, akkor a különbözetet a fővárosnak kell állnia.
Most, amikor már évek óta fizetünk, sehol sem hallunk arról, hogy menyi is ebből a városok, és a lakosság haszna? Gyanítom, hogy semmi! A szaldó valahogy úgy jön ki, hogy nincs nyereség, nincs veszteség, és a beszedett parkolási díj éppen fedezi a cégek fenntartását.
Most akkor miért is fizetünk? Azért, hogy pár száz embernek kiváltságos jövedelme legyen? Azért, hogy pár magánzó tőkéssé váljon a beszedett összegekből?
Nem hallottam még elszámolásról, hogy ennyi és ennyi perc után, ennyit szedtünk be, és ennyi volt a nyereség. Én ez idáig csak arról hallottam, hogy zsúfoltak az utak!
Parkolóház? Útjavítás? Van-e ma Magyarországon valaki, aki ezeket a társaságokat elszámoltatja, van-e, aki azt mondja, ha mindig zsúfoltak a parkolóhelyek, akkor miért nem magasabb a bevétel és a nyereség?
Miért van az, hogy ezekből a szenzációs ötletekből mindig csak az állam, tehát én, meg önök járunk rosszul, míg páran meggazdagodnak?
Sok a miért, és sehonnan sincs rá felelet!
László Ádámné, Budapest
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!