Igaz, hogy a Fiat nem költ túl sokat hangzatos kampányokra, amelyek az
autóik környezetkímélő voltát hirdetik, de nem is nagyon van szükség
rá; ma ugyanis a Fiat modelljei bocsátják ki a legkevesebb
szén-dioxidot az összes autógyártó közül. Azért, hogy ez a jövőben is
így maradjon, hibridmodelleken dolgoznak az olaszok.
A nemrég még igen rossz pénzügyi helyzetben lévő Fiat vezetősége mostanság kaján mosollyal szemlélheti a 2012-ben életbe lépő szigorú emissziós törvény miatti pánikhangulatot a nagy nevű német márkáknál, az olasz márka rendelkezik ugyanis pillanatnyilag a legkisebb flotta széndioxid-kibocsátással. A Fiat persze nem szeretne a babérjain ülni, célja ugyanis az, hogy hosszú távon is ő legyen a legkevesebb szén-dioxidot kibocsátó autógyár, amit a hamarosan bemutatkozó hibridautóikkal kívánnak elérni. A hajtásláncokért felelős igazgató, Alfredo Altavilla szerint, ha minden jól megy, 3 éven belül jelenhetnek meg leghamarabb a Fiat hibridjei, először a kisautókban és a furgonokban. A tervek szerint benzines és dízelhibrideket is fejleszt a torinói márka, amik közül talán az előbbi tűnik az érdekesebbnek. A kis- és miniautókban – így például az 500-asban is – egy új, 900 köbcentis, kéthengeres benzines mellé párosítanak ugyanis villanymotort és egy dupla kuplungos automata váltót. Áttörést várnak ugyanakkor a kisáruszállítók piacán is: itt egy 2,3 literes dízel erejét egészítené ki a villanymotor, amivel nemcsak több liter gázolajat spórolhatnak, illetve kevésbé szennyezhetik a levegőt, de a gyakorlatilag hangtalan villanymotor a nagyvárosok zajterhelését is jelentősen csökkentheti. A Fiat reményei szerint a hibridek segítségével néhány éve múlva akár 90 g/km alá is vihetik a márka szén-dioxid-kibocsátási flottaátlagát, ami igen jól hangzik, annak fényében, hogy a 2012-es törvény 120 g/km-t ír elő.
k.o.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!