Korom nélküli dízel

Az elismerést a dízel részecskeszűrőkön belüli katalizátorok égési mechanizmusának elemzésével érdemelte ki a Mazda. A Mazda régóta kutatja ezeket az égési mechanizmusokat, annak érdekében, hogy a dízelmotorok kipufogógázából teljes mértékben kiküszöbölhesse a szilárd részecskéket, különös tekintettel a koromra. A hiroshimai vállalat egy olyan, eredeti elemzési módszert dolgozott ki, mellyel sikeresen demonstrálták, hogy a katalizátorok oxigéncsere-jellemzői fontos szerepet játszanak a szilárd részecskék égésének felgyorsításában. Ez a kutatás a jövőben elősegítheti a nagy hatásfokú dízel részecskeszűrők (DPF) kifejlesztését. Ezen felül az újonnan kidolgozott elemzési módszer nem csupán az autóipari dízelmotorokra alkalmazható, hanem az általános felhasználású dízelmotorokra is. A díj ezeket az eredményeket ismeri el, amelyek kézzel fogható fejlesztési irányvonalat mutatnak a jövőbeli dízelalkalmazások széles körének.
A dízelmotorok elsősorban Európában népszerűek, mivel fogyasztásuk kisebb a benzinmotorokénál, valamint CO2-kibocsátásuk is kedvezőbb, márpedig ezeket tartják a globális felmelegedés egyik elsődleges okozóinak. Ugyanakkor a kipufogóban létrejövő korom eltávolításához utókezelés (elégetés) szükséges.  Ahhoz, hogy a részecskék elégjenek, a kipufogógáznak el kell érnie egy bizonyos hőmérsékletet (400-600 °C). Ehhez a használat módjától függően plusz üzemanyagra van szükség (utóbefecskendezés), ezért a folyamat megemelheti a jármű fogyasztását. A Mazda új analitikai módszerét alkalmazva igyekszik megtalálni annak a módját, hogy a részecskék égésének felgyorsítása révén számottevően mérsékelje az utókezelés időszükségletét. A technológia kifejlesztésétől a Mazda kisebb üzemanyag-fogyasztást, tisztább kipufogógázokat és alacsonyabb CO2-kibocsátást remél.
B.P.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!