A tavaly szeptemberben megjelent 308-as választéka tovább bővül, hogy
még inkább megfeleljen a szegmens sokszínű vásárlókörének.
A 308-as másik nagy erőssége a modern és hatékony, azaz: erős és környezetkímélő, motorokból és hajtásláncokból álló széles választék. Az 1,6 literes, 80 kW (≈110 LE) teljesítményű, szériában részecskeszűrővel ellátott HDi-motor a 308-as kínálatának igazi fénypontja, amely ezentúl két, teljesen új, hatfokozatú mechanikus sebességváltóval választható, az egyik kézi, a másik automatizált kapcsolású (robot) (BMP6).
Az MCM (a belső kód a boîte Mécanique Compacte Manuelle, azaz a kompakt kézi kapcsolású mechanikus váltó rövidítése) és az MCP (boîte Mécanique Compacte Pilotée, azaz kompakt robotváltó) váltókat teljes egészében a PSA Peugeot Citroën tervezőcsapatai konstruálták. Számos közös alkatrészük van (ház, tengelyek, fogaskerék-párok) és ugyanazon a szerelősoron készülnek a valencinnes-i gyár új részlegében.
Az MCM váltót nagyra törő elvárások alapján készítették, a fő szempont a használat javítása, a robusztusság és a kompakt felépítés volt. Ezért aztán a leghatékonyabb műszaki megoldásokat alkalmazták a kellemes és pontos váltások érdekében.
Az MCP automatizált kapcsolású váltó feleslegessé teszi a kuplungpedált. Igazi alternatívája a klasszikus sebességváltóknak, amit annak köszönhet, hogy nem sokkal drágább nála. Gyorsan reagál, függetlenül attól, hogy a váltási utasítást a váltókaron vagy a kormány mögötti billentyűkkel adták ki. Amikor automatikus üzemmódban használják, intelligensen alkalmazkodik a stressz-
mentes közlekedés igényeihez, miközben a vezető egy pillanat alatt magához ragadhatja az irányítást.
Az 1,6 HDi 66 kW (≈90 LE) változat a BMP6 váltó elektronikus szabályzásának köszönhetően már a második olyan modell a 308-as családban, amely mindössze 120 g/km-es CO2-kibocsátású, 4,5 l/100km értékre csökkentett kombinált fogyasztással. Ez a kategóriájában meglehetősen ritka, takarékosság onnan ered, hogy a fejlesztéskor maximálisan törekedtek a környezet kímélésére: különösen kicsi a légellenállás, a legmodernebbek a motorok (például a teljes HDi-sorozatban használható részecskeszűrő) és a világon elsőként alkalmazták a Michelin Energy Saver abroncsokat... minden a fogyasztás, azaz a CO2-kibocsátás csökkentését szolgálja.
K.O.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!