Őri István
– A múlt héten ünnepeltük – ha lehet ünneplésnek nevezni – a Környezetvédelmi Világnapot. Mondja, kapott levegőt?
– A jeles napon is kaptam, meg azóta is kapok valamennyit… Különben már nem élnék. Mint ahogy ember- és más élőlénytársaim sem. De a városban gyakran kapkodom… Még pontos mérések nélkül is nyilvánvaló – hiszen magunkon érezzük! –, de a részletes megfigyelő mérőműszerek adatai is alátámasztják: Budapest és nagyvárosaink levegőjének enyhén szólva is „kifogásolható” a minősége. Veszélyezteti az egészségünket, s rongálja a természetes és az épített környezetet. Olyan gondról van szó, amely nem egyedi, nem csak a miénk: a világ számos nagyvárosában élőknek okoz olykor csak kellemetlenséget, ám közvetve vagy közvetlenül lehet oka sok-sok betegségnek is. Ma a „leglátványosabb”, legérzékelhetőbb nagyvárosi levegőminőségi probléma a PM 10 – azaz a 10 mikrométernél kisebb átmérőjű, szálló finom porrészecskék – magas koncentrációja. Hazánkban a határértékeket 2001-ben vezették be az európai uniós szabályozás alapján, türelmi idővel. A finom szálló por okozta légszennyezés egyik fő okozója a közlekedés, különösen a rossz minőségű dízelmotorok: ezért a nagy közlekedési terhelésű pontokon rendszeres levegőminőségi határértékek túllépése… Télen erre rárakódik a fűtés okozta terhelés. A síneket, az utakat sem túl gyakran takarítják-locsolják: a leszállt por fel-felkavarodik. A nemzetközi adatokhoz viszonyítva a mi szennyezettségünk a középmezőnyben van.
– Gondolom, nem kedvez a porszennyezettség-csökkentésnek az sem, hogy itt az új BKV-paraméterkönyv…
Magam is így gondolom. Augusztus végén hatályba az új menetrend a közlekedési vállalat teljesítményének kétszázalékos csökkentésével, némi járatritkítással, a járműpark meg olyan, amilyen. Állítólag évi 1,2 milliárd forint megtakarítás lesz… Ez egyáltalán nem biztos, ám ami az: a tömegközlekedés aránya romlik, egyre nagyobb az egyéni gépjárműforgalom. A közutak kampányszerű, nem összehangolt felújítása, a dugók mind-mind légszennyező tényező. Az uniós támogatások nagyrészt – az egyébként szintén fontos – hulladékgazdálkodási és szennyvíztisztítási beruházásokra jutnak, miközben szakmai érvek ellenére levegőnk védelme háttérbe szorul. Hol hallott vasútberuházásról, netán villámgyors TGV-vonatról, az elővárosi vasútak összehangolt fejlesztéséről?! Nálunk még soha az életben nem volt szmogriadó! A sok vitát kavart dugódíj, a P+R fejlesztése, s nem leépítése is segítene, mint más világvárosokban! Jómagam Óbudán dolgozom, s vagy HÉV-vel, vagy kerékpárral járok be otthonról. Két felnőtt fiam – az egyik közgazdász, a másik még egyetemista – is nagy bringás, sőt hegymászó. Most azt tervezzük, hogy megpróbáljuk megírni, „szájbarágni”: hogy nyaral egy környezettudatos magyar? A falusi turizmus, a tömegközlekedés – benne a hajó, s a bicikli megfér egymással – egészséges, s még hasznos is…
(gündisch)
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!