Immár négy éve, hogy a Renault-hoz tartozó Dacia bemutatta a
világautónak szánt Logant. A franciák a Sandero bevezetésével egyidőben
felfrissítik az első újkori Daciát, amely apró külső és belső
módosításokkal igyekszik még több kispénzű vásárlót elcsábítani.
A Sanderóval és a felfrissített Logannal egyidőben debütált a Dacia új emblémája is, amely a gyár reményei szerint egy új korszak kezdetét jelenti majd a nemrég feltámadt márka életében. Közel másfél éve a román gyár egyszer már frissítette a Logant, ám azokat a módosításokat csak a legszemfülesebbek vehették észre, ellenben a mostani modellfrissítéssel. A legfeltűnőbb változásokat az autó orrán illetve a farán fedezhetők fel: az autó megváltozott elejét tagadhatatlanul a nemrég bemutatott ötajtós Sandero ihlette, így az eddigi keskenyebb hűtőmaszkot a Sanderóval szinte megegyező váltotta fel. A megváltozott hűtőmaszkhoz igazították az első lámpák formáját is, de ebben az esetben inkább az eredeti Logan juthat az eszünkbe. Az autó hátulján a legszembetűnőbb változást a lámpatestek megváltozása jelenti, ráadásul a csomagtérfedél is egy látványosabb gyári légterelőt kapott. Az utastérben a már jól ismert Logan-hangulat fogadja a vezetőt, ám finomabb módosításokat felfedezhetünk a műszerfalon és az ajtókon is a Sandero mintájára. Több alumínium- és krómhatású betéttel találkozunk és új szöveteket is rendelhetünk majd a felfrissült Daciához. A lemezek alatt semmi változás nem történt, így az autóhoz továbbra is Renault-eredetű motorok rendelhetők, 1,4 és 1,6 literes benzines, háromféle teljesítménnyel, valamint az 1,5 literes dízelmotorok kétféle teljesítménylépcsőben. A frissített modellt már gyártják Romániában, így már a hazai kereskedésekben is megrendelhető.
B.P.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!