A Grand Modus kimagaslóan multifunkcionális jármű, a Renault-Nissan Szövetség közös használatú B-padlólemezére épül.
A városban és az országúton egyaránt otthonosan viselkedő modell ésszerű, környezetbarát motorokat kínál, amelyek ugyanakkor lenyűgöző teljesítményre is képesek. A csekély CO2-kibocsátás mellett az Új Modus család motorjai megfelelnek a „Renault eco” program elvárásainak. A motorok és sebességváltók bőséges kínálata is jól illusztrálja a Grand Modus teljesítményét és sokoldalúságát. Hazánkban két 16 szelepes benzinmotor áll rendelkezésre: a 75 lóerős (55 kW) 1,2 16V és a turbó 100 LE (74 kW) teljesítményű TCE. Mindkettőnél elektronikus gázszabályozást és motoros pillangószelep-mozgatást alkalmaztak a precízebb üzemanyag-adagolás érdekében. Mindkét motor teljesíti az Euro4-es károsanyag-kibocsátási előírásokat, és olyan fedélzeti diagnosztikai rendszerekkel rendelkeznek, amelyek valós időben képesek ellenőrizni az emisszióellenes működést. Két Euro4-es dízelmotorral (az 1.5 dCi motor 68 LE (50 kW) és 86 LE (63 kW) verziói) is rendelhető lesz. Az 1149 cm3 lökettérfogatú 1,2 16V benzinmotor 75 lóerő (55 kW) teljesítményt ad le 5500/perc fordulatszámon, legnagyobb forgatónyomatéka 105 Nm 4250/percnél. A 86 LE 1,5 dCi Grand Modus mindössze 119 g/km CO2-t termel kilométerenként, amivel a Grand Modus a B-szegmens legjobb CO2-kibocsátású buszlimuzinja. Egyébként a Grand Modus összes motorja teljesíti a „Renault eco” program követelményeit. A burkolatok és műszerfalak reciklált műanyagból készültek, ami a járműben felhasznált műanyagok 7 százalékát jelenti. A Renault már 2005-ben elismerést kapott a Modus környezeti tudatosságról tanúskodó műszerfaláért, amely 4,5 kilogrammnyi újrahasznosított műanyagot tartalmazott.
B.P.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!