Minimítosz az Alfától

A múltat köti össze a jövővel, azaz Milánót, ahol az autó stílusa megszületett, és Torinót, ahol gyártják. A döntés jól mutatja a márka szándékát, hogy megerősítse milánói gyökereit. Az autóbemutatásának helyszínéül szándékosan a tündérmesébe illő milánói Castello Sforzesco kastélyt választották. Úgy tartják, hogy közel 100 évvel ezelőtt a márka emblémáját megrajzoló fiatal tervező a Filarete toronyba vésett kígyóból merített ihletet. Ma az Alfák elszántan viszik tovább az „alfaságot” – a MiTo-t vezetési stílusa, karaktere és műszaki megoldásai tökéletes formulává teszik ezen értékek közvetítésére az „alfások” új generációja felé.  A MiTo az Alfa Romeo értékeinek tiszta párlata. Megalkotását az a szándék vezérelte, hogy minden modellnek – legyen az bármilyen kompakt – saját egyénisége legyen, amelyet érzéki stílus, élénkség és technikai fejlettség jellemez. A végcél pedig, a maximális vezetési élmény. 
Az új Alfa Romeo erős és kompakt autó, amely uralja az utat. Ezt a benyomást erősíti a magas övvonal – a márkára jellemző fém- és az üvegfelület aránnyal – az áramvonalas (Cd 0,29) sziluett és a széles nyomtáv (1,483 mm), amely olyan úttartást eredményez, mintha satu markolná az aszfaltot. Ehhez járul hozzá a széles profilú gumi, amely minden körülmények között a lehető legjobb tapadást biztosítja. A maradandó vezetési élményhez pörgős és megbízható erőforrásokra van szükség. Az Alfa MiTo esetében ez csúcstechnikájú és nagy teljesítményű, környezetbarát motorokat jelent. Bemutatásakor a 155 lóerős 1,4 Turbopetrol turbófeltöltős benzines, a 120 lóerős 1,6 JTDM turbódízel és az 1,4 literes, friss jogosítványosok részére 78 lóerőre korlátozott atmoszférikus motorral lesz megvásárolható a modell. Mindegyik motor eltérő karakterisztikájú, de abban megegyeznek, hogy a hozzájuk kapcsolódó kifinomult és temperamentumos hatsebességes váltók a legtöbbet hozzák ki belőlük. Különösen a 120 lóerős 1,6 JTDM, amely fajlagos teljesítményét tekintve a legjobb a kategóriájában – elképesztő 320 newtonméteres nyomaték előállítására képes, mindössze 1750/perces fordulatszámnál. Mindemellett az előző generációhoz képest 80 százalékkal csekélyebb részecske- és 20 százalékkal csökkentett széndioxid-kibocsátással büszkélkedhet. Ugyanígy az 1,4 Turbopetrol is kategóriája élén áll 155 lóerős teljesítményével és káprázatos 215 kilométer/óra végsebességével. Mindehhez 8 másodperces százra gyorsulás és a korábbi generációhoz képest 30 százalékkal kisebb fogyasztás, illetve széndioxid-kibocsátás párosul. Az összetéveszthetetlen motorhang remekül illeszkedik az autó személyiségéhez, ráadásul megfelel a hatósági előírásoknak is. B.P.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!