Lewis Hamilton szerezte meg az első rajtkockát a 23. magyar Forma–1-es Nagydíjon. Vajon hidegfejű lesz-e Hamilton, vagy túlteng benne az adrenalin? Az első esetben megnyerheti immár második alkalommal a magyar versenyt; de ha hibázik...
si dugó alakult ki a sztrádán. A pályára és máshová igyekvőket akár egy csiga is lehagyhatta volna. És ha már a csigát említettük, akkor el kell mondani, hogy a korábban szebb napokat megért Honda csapat egyetlenegy tagját sem írták volna fel gyorshajtásért, mert bizony sem Barichello, sem Button nem száguldozott a Hungaroringen.
Apák és fiúk
Ennek az évnek az érdekessége, hogy két korábbi Forma–1-es világbajnok fia méri össze tudását. Nico Rosberg már korábban bemutatkozott a száguldó cirkuszban. Keke Rosberg egykori világbajnok csemetéje bebizonyította, a vér nem válik vízzé, mert a jelenlegi mezőny egyik legtehetségesebb pilótájának tartják a Williams autóját kormányzó Nicót. A másik „gyerek” a háromszoros világbajnok Nelson Piquet fia, Nelson Angelo, aki 2003-ban, 17 évesen, saját csapattal (Piquet Sports) mutatkozott be a Brit F3-as bajnokságban. Idén újoncként szerepel a Renault csapatban, ahol az elején igencsak elégedetlenek voltak vele, mert jóval tehetsége és tudása alatt produkált. A bennfentesek már azt is tudni vélték, hogy a kis Piquet-re pikkel Flavio Briatore csapatfőnök, s meneszteni akarja. Aztán a szépfiú, ahogy a hölgyszurkolók becézik, a Német Nagydíjra igencsak megemberelte magát, ahol a második helyen végzett Hamilton mögött. Most pedig szabadedzésünkön, mindpedig az időmérőn jól teljesített, és neki sikerült bekerülnie az utolsó erőprobába is, azaz a tíz közé. Egy gondolat erejéig visszatérve még Nico Rosberghez: neki pechje volt, mert autójának hidrau-likája meghibásodott, és így csak a 15. helyről indulhat.
Megrázó élmény
Szinte évről évre szépül és épül a mogyoródi pálya. Most ezúttal egy dolognak nem örülnek a versenyzők, mégpedig annak, hogy megemelték a rázókövek magasságát azért, hogy ne úgy menjenek bele a kanyarokba, hogy ráugratnak és levágják azt. Emiatt egy kicsit az ideális vonal megváltozott. Persze azért akadtak néhányan, akik „kirázzák a vesekövüket”, mert bizony többen is megkóstolták a rázókövek okozta megrázkódtatást… Varázsoltak még a főépület elé egy pálmakertet, ahol vízpárával is hűsítik a rekkenő melegben a pihenni vágyókat.
A mi pályánkon egyébként nagyon lényeges a rajtpozíció megszerzése, mert sok helyen nem lehet előzni. Ezért igyekezett úgy látszik Hamilton, aki ha ma nyer, akkor sorozatban a harmadik egymás utáni sikerét éri el idén, és növelheti előnyét az összetett pontversenyben. Annak ellenére, hogy kibérelték a mercedesesek az első sort, figyelniük kell a brazil Massára, aki igencsak gyors volt. Elég egy hiba Hamiltonéktól, máris le fog csapni rá; és nagyon érdekes lesz a csapatok gumiválasztása is, hogy melyik team milyen „papucsot” tesz föl az autókra, mert a Hungaroringen igencsak kopnak a „tappancsok”. A mai futam 14 órakor kezdődik és 306 kilométert kell teljesíteniük a 70 kör alatt a résztvevőknek. A magyar pálya hossza valamivel több mint 4 km, pontosan 4381 méter.
Egy német a Toyotával
A magyar verseny egyik legnagyobb meglepetését a fiatal német, Timo Glock produkálta azzal, hogy a Toyotával a harmadik sorba autózta be magát. Sőt, a második etapban volt olyan periódus, amikor sokáig vezette is idejével a mezőnyt. Ezúttal márkatársa, Trulli a 9. helyről indulhat. Még a német versenyzőknél maradva: nagyon nagy meglepetést okozott az, hogy a BMW-s Nick Heidfeld még a második kvalifikációs pozícióba se jutott be. Tehetségét mindenki lismeri a legfiatalabb Forma 1-es pilótának, Sebastian Vettelnek, de ezúttal neki sem sok babér termett, a 11. helyen zárta a Toro Rossóval a mi tréningünket.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!