Miután június 26-án Balatonkeresztúr és Zalakomár között átadták a
forgalomnak az M7-es új szakaszát, már csak egy 15 km hoszszúságú
szakasz hiányzik ahhoz, hogy az autópálya augusztus végén a
Becsehelyhez, illetve a határállomáshoz közeli Eszteregnyéig érjen el.
A június óta használt szakaszon található a 183-as csomópont, amit a
közeli, nagy és érdekes történelmi múltú Sávoly községről neveztek el a
térképészek.


A község fejlődéséért évek óta küzdő önkormányzat korábbi álmait is felülmúlóan
(az előkészítésben a polgármesterrel és egy-két „bizalmasával”, valamint az „egypárti” kormánnyal profi mód, csöndes hozzáértéssel együttműködő Sedesa-csoport, a kormányzat politikai, jogi és anyagi támogatásával), több mint 80 millió eurós beruházás keretében, „Balatonring” névvel, gyorsaságimotoros-versenypályát (és kiszolgáló létesítményeket) épít a takaros községben, illetve annak a Marót-völgyi csatornán túli határában. Az építési beruházás, majd a létesítmények  üzemeltetése (karbantartása, rendszeres javítása) 800 munkahelyet teremt a régóta valami nagy előrelépésre, fejlesztésre készülődő helybelieknek, a közeli kistelepülések (Somogysámson, Marótpuszta, Főnyed, Szegerdő, Tikos, Hollád stb.) és a jó tömegközlekedéssel, valamint szakképző- és tovább-, illetve átképző intézményekkel rendelkező Marcali város lakóinak.
„Magyarország  2009 szeptemberétől minimum öt éven keresztül házigazdája lesz a gyorsaságimotoros-világbajnokság egyik futamának a Balatonringen” – jelentette be július negyedik hetében Bajnai Gordon, az „egypárti” kormány minisztere. Az első nagydíj 2009 szeptemberében lesz. Erősen reméljük, hogy Talmácsi Gábor  sikeresen  fog szerepelni  a  4650 méter hosszú, 14 méter széles Balatonringen, amelyen az elérhető maximális sebesség 315 km/óra lesz. Ha jövő év szeptemberéig nem készülnének el a világszínvonalú építési és szak-szerelőipari  kivitelezést követelő szolgáltató, vendégkényeztető s -marasztaló létesítmények, akkor sem lesz semmiben hiány, mert  a közelben van minden, „mi szem-szájnak (és testnek) ingere”: gyógyfürdő, meleg vizű sportuszoda (Hévíz, Zalakaros), vadászterület horgászpa-radicsom, vitorláskikötő, teniszpályák, lovas-bázis, múzeumok, hungaricumokkal szolgáló éttermek.
Ha pedig valósággá válnak azok a  tervek, amelyeket Sávoly még az autópálya elkészülte előtti időkből dédelget, akkor a kitűnő földrajzi fekvésű falu – ahol a Balaton, a gyógyfürdők közelsége és a táj szépsége láttán eleddig 40 házat vásároltak meg német és osztrák állampolgárok – egy (hál’ istennek titokban tartott nevű) részvénytársaság beruházásaként, az „egypárti” kormánytól – ez idő szerint okkal remélt (jövőbeni) támogatással  szennyvízhálózatot „kap”. Ezután épülhet majd a welness-szálló, a golfpálya és a termálfürdő (remélem, hogy a község pl. egy kht. útján, „mögötte” fáradt meleg vízzel fűtött zöldség- és virágkertészetet létesít), az autópályához csatlakozó kamionterminál.
Sávoly fejlődését szavatolni hivatott programja még jelentős, ám „kényes” természeti adottságra épülhet: a község Hupolagos nevű  területén a föld mélyén  forró vízzel teli óriástelér van. A víz hőfoka 90° Celsius, sótartalma 1100  milligramm literenként, és 5000 köbméter az elérhető napi vízhozam.
Amióta a szocialista párt egyedül kormányoz, a fidesznyikek és „házi közgazdászaik” által napi rendszerességgel  inszinuált kormány első – károgókat, huhogókat és inszinuálókat arcul csapó – adutjának a  kecskeméti Mercedes-Daimler beruházást másodiknak a debreceni Richter-fejlesztést, harmadiknak pedig a sávolyi Balatonringet kell tekintenem.
Dr. Györky Zoltán, Kaposvár

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!