Gyerekszállító busszá alakítható

A Qashqai+2 névre hallgató legújabb Nissan az eredeti Qashqai sikerére építve nagyobb helykínálatával és átalakíthatóságával megteremtette az első családi crossover modellt. Miközben Európában az eredeti változatból az értékesítés megkezdésének első évfordulójáig 157 404 darabot adtak el, most csatlakozik hozzá az új hétüléses változat is. A Qashqai+2 elnevezésű új modellt a Nissan az aktív, tevékeny családok számára szánt első crossover autónak tekinti, amely a Murano második generációjának küszöbön álló bemutatásával három különféle modellre egészíti ki a Nissan crossover kínálatát. Míg a Qashqait általában azok a vevők kedvelik, akiknek nincs, vagy csak egy gyermekük van, vagy akinek a gyermekei már kiléptek a családból, a Qashqai+2 a gyakorlatias családi autó előnyeit kínálja, olyan elemekkel kiegészítve, mint a stílusos design, a prémium színvonalú belső minőség, és a magával ragadó vezetési élmény, melyek mindegyike a vásárlási egyenlet érzelmi oldalát erősíti. A Qashqai+2 egyértelműen hordozza a modellcsalád dizájnjának alapvonásait, de szinte minden szögből tekintve jelentősen különbözik az eredetitől. A London Paddington negyedében működő Nissan Design Europe tervezői által megrajzolt karosszéria A-oszlop előtti része alapvetően megegyezik a Qashqaiéval, de mögötte mindenben eltér. 135 mm-rel nagyobb – így 2 765 mm-re növekedett – tengelytávjával a Qashqai+2 teljes hossza 211 mm-rel, 4526 mm-re hosszabbodott. Annak érdekében, hogy a harmadik üléssorban elegendő fejtér álljon rendelkezésre, a tető vonalát meghosszabbították, profilját megváltoztatták, és az autó 38 mm-rel magasabb (1643 mm) lett. Az első és a középső üléssorban a fejtér 16, illetve 10 mm-rel lett nagyobb, míg a második üléssorban ülők térdének 23 mm-re nagyobb hely jut. A Qashqai+2 alapkiviteléhez tartozik a hatalmas panoráma üvegtető, amely ugyanazt a világos, levegős érzést nyújtja, ami a jelenlegi Qashqai vevőinek körében is oly népszerűvé vált. A fix üvegtető 140 mm-rel hoszszabb, mint az ötüléses Qashqaié, és egy érintésre elektromos mozgatással behúzható alá a napfénytől védő árnyékoló. Mindezen túlmenően, a Qashqai+2 alapkivitele tartalmazza a tetősíneket is, amelyek prémium megjelenést adnak sziluettjének, az első ajtók mögött pedig az összes változat üvegei sötétítettek.
A harmadik üléssor beillesztése lehetőséget ad a családoknak arra, hogy Qashqai+2-jüket tágas családi autóból „gyerekbusszá” alakítsák át a tevékeny, sporttal töltött napokon vagy a hétvégeken, ami egyébként szervezési rémálmot jelent a szülők számára, hogy miként helyezzék el a gyerekeket a pajtásokkal és a csomagokkal együtt.
A belépő szintet jelentő 1598 cm3-es benzinmotor teljesen alumíniumból készült, teljesítménye 115 LE, nyomatéka pedig 160 Nm. Hengerenként négyszelepes kivitelű, változó szelepvezérlésű, többpontos szívócső-befecskendezésű, a szívószelep nyitási fázisa folyamatosan változó.
A benzinmotorok közül egy másféle szerkezeti felépítésű, teljesen alumíniumból készült 16 szelepes motor jelenti a csúcsot. Lökettérfogata 1997 cm3, teljesítménye 140 LE, nyomatéka 200 Nm. Ennek a nyomatéknak a 90%-a már 2000 ford/perc fordulatszámtól kezdve rendelkezésre áll, olyan gyorsítást produkálva, amilyet általában csak nagyobb motoroktól várnánk el.  A belépő szintet képviselő dízelmotor a Renault elismert 16 szelepes 1,5 dCi típusának legerősebb változata 106 LE teljesítménynyel és 240 Nm nyomatékkal, amely már alapkivitelben fel van szerelve részecskeszűrővel is. A kisebb sűrítési viszonyú (16:1), változó lapátgeometriájú turbótöltővel feltöltött Euro4-es motort a szigorú környezetvédelmi előírásoknak megfelelően tervezték.
A 2.0 dCi motorhoz a Bosch piezzo-elektromos vezérlésű befecskendező rendszerét szállítják, és ezzel 150 LE teljesítményt és 320 Nm nyomatékot produkál. A piezzo-elektromos technológia gyors és rendkívül pontos befecskendezésvezérlést tesz lehetővé. Az előbefecskendezések javítják a motor akusztikai viselkedését is, mivel minimalizálják a jellegzetes dízelzörejeket. Az utólagos befecskendezések fenntartják a fő befecskendezés égését, elégetik a kormot és így még a kipufogógázoknak az égéstérből történő távozása előtt csökkentik a kipufogógáz káros-
anyag-tartalmát.
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) ellenőrzött hőmérséklet-növekedést okoz az égéstérben, ami által csökken a szennyezőanyag-kibocsátás (NOx) és javul a motor általános viselkedése környezetvédelmi szempontból. A 2.0 literes dízelmotort az alapkivitelben ugyancsak felszerelték részecskeszűrővel.
B.P.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!