Ki nevet a végén?

Ami meg a gubancot illeti, tényleg egy Nagy Sándor kellene ahhoz, hogy kettévágja a gordiuszi csomót, mert olyan szituáció is előfordulhat, hogy azonos pontszámmal lesznek ketten, de akár hárman is kerülhetnek ebbe a szituációba. Persze ehhez mind a két alkalommal Raikkönennek kellene végeznie az élen, míg ellenfeleinek a dobogó közelébe sem szabadna kerülni. De ha Alonso megnyeri a Brazil Nagydíjat és Hamilton csak a harmadik helyen végez, akkor a spanyolé lesz az elsőség, igaz, hogy pontegyenlőség lenne kettejük között, de a több futamgyőzelem a spanyol javára döntene. Ha Hamilton nyer, vagy második lesz, akkor nincs vita, hogy ki volt az idei év legjobbja.
Ám ha a Forma–1 idei szezonja csupán erről szólna, hogy ki lesz a bajnok, és milyen variációk léteznek Interlagos előtt, akkor szép lenne a menyaszszony fekvése. Igen ám, de az idény nem erről szólt. Hanem arról, hogy a McLaren állítólag vagy már bizonyítottan is ferraris titkokhoz jutott, míg Alonso és Hamilton között kiéleződött a viszony, a spanyol egész évben arról panaszkodott, hogy az újoncot jobban kedvelik és segítik a McLarennél, hogy nem érzi jól magát, és legszívesebben továbbállna. Nos ennek ismeretében nem egy kérő jelentkezett Alonsóért, elsősorban korábbi csapata, a Renault látná őt újra szívesen, a pletykák szerint a cég vezetői és a csapat szponzorai hajlandóak lennének előteremteni a lelépti díjat, mert a kétszeres világbajnokot szerződés köti a McLaren-Mercedeshez. De a „kérők” Alonsónak még azt is megígérték, hogy amenynyiben létrejön a kontraktus, akkor ő lesz a Forma–1-es mezőny legjobban fizetett pilótája. Igaz, már idén is ő volt. Habár az előbbieket a francia csapat főnöke, Flavio Briatore cáfolta a brazíliai helyszínen. De nem zörög a haraszt, ha ….
De térjünk vissza az esélylatolgatáshoz. Ha Hamilton nyerne, akkor olyan bravúrt hajtana végre, amire még nem volt példa. Újoncként lenne a dobogó legfelső fokán, és ráadásul Alonsótól nemcsak a világbajnoki címet, hanem a legfiatalabb vb-győztes trófeáját is elorozná. Ez – gondolom – igencsak nagy pofont jelentene a spanyol fiú számára. És ott van még a nevető harmadik. A jégembernek becézett Kimi Raikkönen, akit idén több alkalommal az ág is húzott, azaz a technika hagyta cserben, emiatt nem ő a legesélyesebb a bajnoki címre. Bár hiába nyert öt alkalommal – s így a legtöbbször –, a három versenyző közül ő várja a legrosszabb pozícióból a mai futamot. Akkor lépjünk tovább egy boxszal és képletesen üljünk a spanyol autójába, hogy onnan milyen a kilátás. Alonso mellett szól, hogy az előző két világbajnoki címét Interlagosban, azaz Brazíliában szerezte meg.
Nagyon érdekesnek ígérkezik a rajtsorrendért folytatott csata, hiszen az elmúlt futamokon már bebizonyosodott, hogy aki az élről startol, annak óriási esélye van a végső győzelemre is, főleg abban az esetben, ha netán esik az eső. Nos a brazil viadalon több alkalommal is megtréfálta már a mezőnyt az égi áldás, még a hétszeres világbajnok Schumacher is „úszkált” a brazil versenyen. Ráadásul az összes Forma–1-es pályát figyelembe véve, az itteni a leginkább hepehupás, azaz a legegyenetlenebb az aszfalt.
Persze most mindenki fogadkozik, hogy tisztességes lesz a küzdelem Hamilton és Alonso között, nem lesz olyan, hogy egymásnak mennek, pedig a McLarennél már nemegyszer előfordult hasonló szituáció Prost és Senna között. Igaz, Schumachernek is volt hasonló afférja Villeneuve-vel. Ám a pletykák szerint a Nemzetközi Autósport Szövetség felügyelőt küld a McLaren boxába, hogy valóban azonos feltételeket biztosít mindkét versenyzőjének, mert Alonso sok alkalommal panaszkodott arról, hogy ő hátrányban van Hamiltonnal szemben. Most úgy tűnik, hogy valóban hátrányba kerül az angol meg a finn fiúval szemben, de ennek semmi köze nincsen a csapaton belüli hangulathoz és ellentéthez. Csupán a nemzetközi szövetség szabályai miatt kerülhet hátrányba a kétszeres világbajnok, mert a már egyszer használt motorját kell újraéleszteni, míg Hamilton és Raikkönen vadonatúj „erőgéppel” vág neki a mai futamnak. A szakemberek véleménye szerint az új és a régi motor között körülbelül tíz lóerő differencia van.
Ennyit az előzményekről, de hogy végül is kinek a nyakába kerül a világbajnoki babérkoszorú, arra ma délutánig, a futam közvetítéséig várni kell. De az már szinte biztos, hogy már az időmérő tréningen vérre menő csatát fognak vívni egymással az érdekeltek. Bár valaki még jobban felkavarhatja ezt a hullámos vizet, az pedig a ferraris Felipe Massa, aki a hazai környezetben, brazilként biztos, hogy csak abban az esetben mond le az elsőségről, azaz a futamgyőzelemről, ha ezzel csapattársát, Raikkönent segíti, ha nem, akkor a nagy hármas négyesre bővülhet a mai napon. Így is történt, mert a hazai pályát legjobban ismerő Felipe Massa fantasztikusan autózott, és a brazil közönség nagy örömére biztosan szerezte meg az első rajtkockát. Sokáig, már ami a futamgyőzelemért menő csatát illeti, márkatársa, Räikkönen állt a második helyen, de az újoncok vakmerőségével autózó Lewis Hamilton az utolsó pillanatokban megszerezte a második rajtpozíciót. Míg a harmadik világbajnoki aspiráns, Alonso ezúttal csak a negyedik időt autózta és a második sorból rajtol.

Fluck Miklós

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!