A németek új kisautójáról az utóbbi hónapokban rengeteg feltételezés
látott napvilágot, többek között kémfotókban és filmrészletekben is
felbukkant, ám hivatalosan csak most tette közzé a gyártó a technikai
adatokat.
Az októberi Párizsi Autószalonon bemutatkozó kocsi néhány nagyobb európai piacon már idén kapható lesz, míg a többi országban – többek között idehaza is – csak 2009-ben indul a forgalmazás. A Ka a Ford lengyelországi Tychyben található üzemében készül, a Fiat 500-assal közös gyártósoron. Azon túl, hogy természetesen sok alkatrész közös a két autóban, most a legfontosabb kérdésekre is választ kaptunk. Nevezetesen arra, hogy mely motorok alkotják a palettát. A gyártó által kiadott közlemény szerint a Kába a Fiat 500-as egy-egy benzines és dízelegysége kerül. Az alapmotor az 1,2 literes, nyolcszelepes lesz, amely 69 lóerős teljesítménye mellett az előző Ka 1,3-asához képest 21%-kal kevesebb üzemanyaggal is beéri. Dízelfronton hasonló a helyzet, ott egy 1,3 literes, Duratorq TDCi-re átnevezett MultiJetet választhatnak a vásárlók, amely 75 lóerős, vegyes ciklusban pedig kiemelkedően takarékos, a Ford szerint beéri 4,2 liter üzemanyaggal százon. Az autó kezdetben Titanium és Ambiente felszereltségi fokozatokkal lesz elérhető, ám ezekhez még külön csomagok választhatóak. A gyártó illetékesei egyébként azt ígérik, hogy a tervezés során nagy hangsúlyt fektettek a vezetési élmény fokozására, ezért a futóművet és a kormányt is úgy tervezték, hogy sok információval lássa el a vezetőt.
B.P.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!