Három évvel ezelőtt sokan felkapták a fejüket azon hír hallatán, hogy egy 21 éves magyar fiatalember, Makai György a legőrültebb amerikai autóverseny-sorozat, a Nascar felé kacsintgat. Akkor sokan legyintettek, ez egy álom. Aztán ez a srác kiment Amerikába, és lehetőséget kapott a Green Light csapatnál tesztvezetésre, amely olyan jól sikerült, hogy elgondolkoztak azon, hogy szerződtetik Makait, annak ellenére, hogy húsz körrel a futam vége előtt egy másik autó felkente a pályát szegélyező betonfalra. Az autóból jóformán semmi nem maradt, de Gyuri sérülés nélkül úszta meg a dolgot. Addig azonban olyan kiválóan ment, hogy a 9. helyen tanyázott éppen, amikor ez a baleset történt.
Ez után sokan azt hitték, hogy hamarabb sor kerül az újabb bemutatkozásra. Erre viszont három évet kellett várni. Miért?
– Ez egy nagyon drága sorozat, ehhez mind hazai, mind pedig külföldi támogatók szükségesek. Idén tavasszal összejött egy újabb próba, ami hála istennek nagyon jól sikerült, majdnem sikerült a pályacsúcsjavítás, mindössze egy ezredmásodperc hiányzott ahhoz, hogy a rekordot elérjem.
Amikor erről a tesztről hazajött, örömmel újságolta, hogy júliusban Indianapolisban már ott lesz a versenyen, méghozzá egy Nascar Truck autó volánjánál. Majd arról lehetett hallani, hogy eltolódik a bemutatkozása. Mi történt?
– Adminisztrációs gondok merültek fel, pontosabban a licenc megszerzése csúszott, és ezért lesz csak szeptember 25-én az első versenyem, legalábbis remélem. Mert előtte részt kell vennem a szabadedzéseken, és az időmérő tréningeken, és az ott mutatott teljesítményem alapján döntenek arról, hogy megkapom-e a rajtengedélyt vagy sem.
A júliusi futam a legklasszikusabb amerikai pályán, Indianapolisban lett volna. A mostani hol lesz?
– Daytona Beach közelében egy hasonló pályán, New Smyrnában fogok versenyezni. Itt szeretném azonban elmondani, hogy nem a Nascar Track-futamon és ilyen autóval fogok rajthoz állni, hanem végig kell járnom a „szamárlétra” minden fokát, egy karosszériás kocsival fogok menni az ASA-sorozatban. Ebben a szakágban a három évnél idősebb Nascar-autókkal kell indulni. A kor ugyan számít, de nem annyit, mint sokan gondolnák. Ez nem Old Timer-futam, mert ezek a kocsik is 700-750 lóerősek, 5300 köbcentisek, és bizony évekkel ezelőtt uralták a Nascar-sorozatot.
Az ovális pályán való körözés nem lesz szokatlan, amikor ráadásul hosszú ideje nem ült már ilyen kocsiban? Nem volt veszélyes ennyi kihagyás után a volán mögé ülni?
– Nehogy nagyképűnek tűnjek, de ugyanúgy van ezzel az ember, mint a biciklizéssel: nem tudja elfelejteni. Erre egy példát említek, három év után ültem be idén ismét egy bikaerős autóba, és majdnem sikerült a pályacsúcsot megjavítanom, olyan versenyzőket előztem meg akkor a teszten, akik hosszú évek óta ebben a sorozatban indulnak.
A mostani futam milyen pályán lesz megrendezve?
– Egy ovális pályán kell majd mennünk, amelynek hossza megközelítően fél mérföld, és 100-120 kört kell majd megtennem, ha sikerült kvalifikálni magamat a versenyre.
Véleménye szerint milyen sebességet lehet elérni ezen a rövid pályán ?
– Itt az ember tövig nyomja a gázpedált, és megy, ahogy a csövön kifér. Majdnem 300 körüli tempót lehet autózni ezekkel az „öreg” autókkal is.
Gondoljunk arra, hogy sikerül a mostani verseny. Miben látja a folytatás lehetőségét?
– Vasárnap, azaz amikor a maguk lapja megjelenik, akkor utazom ki Amerikába, a hazai támogatóimmal együtt, és Las Vegasban megnézzük a klasszikus Nascar-versenyt, ahol a honi és a kinti szponzoraim leülnek majd tárgyalni leendő csapatom vezetőivel. Ennek a megbeszélésnek a függvénye az, no meg természetesen a versenyen mutatott teljesítményemé, hogy lesz-e folytatása a kinti szereplésemnek vagy sem. Ha összejön a futam, azt már közölték velem, előre, hogy ebben az évben még egyszer rajthoz állhatok majd.
Fluck Miklós
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!