Az új széria a Mégane II padlólemezére épül, ám tágasabb, mint a
2002-ben bemutatott kacsafenekű modell. A tengelytáv 2,64 méterre, a
hossz 4,3 méterre, a nyomtáv pedig 1,55 méterre nőtt. Ennek ellenére a
tömeg nem lett nagyobb, sőt a hivatalos adatok szerint körülbelül nyolc
kilogrammal csökkent. A csomagtér ezúttal igen tágas, 405 liternyi
holmit képes elnyelni.
Az 1,6 literes benzines 100 és 110 lóerős változatban lesz kapható, a kétezres gyengébbik kivitele 140 lóerőt tud, a turbós TCe pedig 180-at. Később érkezik a TCe 130 jelzésű 1397 köbcentis erőforrás, amely a gyár állítása szerint egy 1,8 literes erejét és egy kétezres nyomatékát ötvözi egy „egyhatos” széndioxid-kibocsátásával. A dízelekről méretet nem, csak teljesítményt közölt a vállalat: kezdetben 86, 90, 106, 110 és 130 lóerős dCi-ket szerelnek a Mégane-okba. A legerősebb, 300 Nm nyomatékú hajtómű széndioxid-kibocsátása 135, a többié pedig kevesebb, mint 120 g/km. Később tovább bővül a dízelkínálat, az automatikus váltóval ellátott dCi 150-nel és a kézi váltós szerelt dCi 160-nal. Sőt, egyes külföldi források 178 lóerős dízelmotorról is tudni vélnek. A biztonságról a kiemelkedően hatásos fékek, valamint a Laguna III-ból ismerős kettős oldalütközés-érzékelők, illetve mellkas- és lágyéklégzsákok gondoskodnak. A minőség jegyében a Renault csökkentette az illesztési hézagokat. A műszerfal közepén analóg fordulatszámmérő és digitális kilométeróra kapott helyet. A kényelmi felszerelések hosszú listáján szerepel például kulcs nélküli zárrendszer, távirányítással kapcsolható világítás és elektromos parkolófék. Klímaberendezést az alapváltozatba is szerelnek. A nemrégiben befejeződött Párizsi Autószalonon a három- és az ötajtós Mégane mutatkozott be, és két éven belül megjelenik a négyajtós, lépcsős hátú, a kombi és a keménytetős kabrió változat.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!