Általánosságban a dízel hibrid motoros autók hatékonyabbak és takarékosabbak, mint a benzines hibrid autók.
A hibrid technológia alkalmazása télen is minimalizálja a fogyasztást és csökkenti a kipufogógázok mennyiségét azáltal, hogy a motort csak akkor engedi működni, amikor az feltétlenül szükséges. Piros lámpánál várakozva például a motor áll, csak az elektromos rendszer és a kapcsolódó elektromotor működik. Menet közben ugyanez az elektromotor növeli az autó teljesítményét és javítja a menettulajdonságokat. A fékezéskor keletkező mozgási energiát pedig visszaforgatja és ezzel az autó akkumulátorát táplálja. A nyomatékelosztó berendezés (Torque Split Device – TSD) teljesen automatikusan kapcsolja ki vagy be a hibrid hajtást biztosító elektromotort. Legfontosabb eleme a hibrid vezérlőegység (Hybrid Control Unit – HCU). A HCU vezérli a hibrid jármű üzemeltetéséhez szükséges alrendszereket, és ez látja el a nagyfeszültségű rendszerben elengedhetetlen biztonsági feladatokat is.
A teszteredmények alapján a rendkívül modern erőforrás üzemanyag-felhasználása körülbelül 25%-kal kedvezőbb az azonos kategóriájú versenytársaknál. A fejlesztők reményei szerint a dízel hibrid technológia további fejlesztése során legalább 30%-os fogyasztáscsökkenést és 50%-kal alacsonyabb károsanyag-kibocsátást sikerül elérni.
B. P.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!