Elérkezett a tél, amikor bizony a hátsókerék-meghajtással rendelkező
autók tulajdonosainak bizony meg kell izzadniuk bizonyos helyzetekben.
Feleségem még elindulni is fél hátsókerék-meghajtású kocsival, amióta
látott egyszer egy Mercedest kígyóként siklani a havon.
Kipróbáltuk a hazai terepjárópiacon igazi kuriózumnak számító SsangYong modelljeit. Nem izgultunk. Talán ez a legfontosabb, mi elmondható az összkerekes autókról, amelyek a hirtelen beköszöntött téli viszonyok közepette sem csúszkáltak a próbapályán. A dél-koreai gyár a legmagasabb fokú biztonság elérése érdekében extrém körülmények között, Észak-Amerikában, Közel-Keleten, Kelet-Ázsiában és Skandináviában rideg tesztelési folyamatoknak veti alá modelljeit. Valamennyi modell motor és váltóműje a jól bevált Mercedes technikára épül, 3 év vagy 100 000 km garanciát nyújt az importőr.
A legtöbbet a legkényelmesebb modellt, az új Kyront vezettük. Egy picit olyan, mintha keresztezték volna a terepjárót a sportlimuzinnal. Az egyedi utastér-kialakításnak köszönhetően a vezető helyéről az összes kezelőszerv könnyen megtalálható és használható. A vezetőt körülvevő tér körkörös kialakítású, ezért minden kezelőszerv könnyedén elérhető és működtethető. A számos tároló helynek köszönhetően minden kényelmesen elfér, a minőségi dekorációs anyagok pedig elegáns hangulatot teremtenek. Az ülések és a csomagtér variálhatósága szempontjából az új Kyron kategóriája legjobbjai közé tartozik. Utastere öt személy és csomagjaik számára biztosít tágas helyet, az új Kyron térkínálata kategóriájában a legnagyobb. A vonzó külső formaterv és az új kényelmi felszerelések együttesen napjaink színvonalát meghaladó utasteret eredményeznek.
A SsangYong néhány éve dobta piacra a kategóriateremtő alapmodellt, az Actyont. Ennek továbbfejlesztett pick-up változata az Actyon Sports, amely után a vállalkozások vissza is igényelhetik az áfát, így a vállalkozók kedvence lett. A hátsó tengely felfüggesztése a pickup-ok közt egyedülálló, hiszen nem a laprugós megoldást alkalmazták, hanem személyautó futóművet kapott hátul, ezáltal az út egyenetlenségeit nem veszi el, ráadásul terepen is még jobb teljesítményt nyújt. A nagyméretű plató, a három felnőtt számára is megfelelő kényelmet nyújtó második üléssor, kényelmes vezető- és utasülés, az egyszerűen kapcsolható összkerék-hajtás, a hétköznapi használatban és terepen egyaránt remek társként szolgáló turbódízel erőforrás, a kézi kapcsolású vagy automata váltómű, a praktikus raktér, valamint az egyedi külső formaterv és igényes belső kialakítás különleges járművé teszi az Actyon Sportsot. Mintegy ötméteres hosszához képest rövid első és hátsó túlnyúlások jellemzik a karosszériát, ráadásul a lekerekített orr-rész nagymértékben növeli a jármű manőverezhetőségét városban és terepen egy-
aránt. További információkat ezekről a SsangYong-modellekről Budapesten,
a központi bemutatóteremben a XI. kerület, Vizsla u. 1–3. szám alatt kaphatnak, vagy telefonon a 06/1/248-2690, illetve a 06/30/336-3182 számokon. Az új zászlóshajót az újságírók már ki is próbálhatták a párizsi kiállításon. A C200, egy városi egyterű terepjáró, amely elsőkerék-hajtású és önhordó karosszériával rendelkezik. Hatsebességes manuális váltót és a 2000 köbcentis, 175 lóerős dízelmotort kapott. Az új modell különlegessége, hogy intelligens, ún. „cutting edge” alacsony súrlódású, állandó összkerékhajtást biztosító erőátviteli rendszer hajtja a kerekeket, ezáltal télen is nyugodtan vezethetünk.
M. R.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!