Egy meglehetősen furcsa formájú, de annál praktikusabb robogót mutatott be a Párizsi Autószalonon a Peugeot.
Néhány éve a BMW árult hasonló formájú robogót C1 néven, igaz, annak csak két kereke volt, azonban a három kerék sem számít forradalminak a motorok között, ugyanis az olasz Piaggio-csoport már szériában is kínál háromkerekű járgányt.
Amivel a Peugeot robogója többet tud a fent említett konkurenseknél, az a fejlett hibrid hajtása, amellyel takarékosabban és nem utolsósorban jóval kevesebb károsanyag-kibocsátással tud közlekedni a zsúfolt nagyvárosokban. A robogó HYmotion nevű technikája – amely a Párizsi Autószalon más Peugeot járműveiben is szerepel – ugyanazt a kompresszoros benzinmotort tartalmazza, amely a Peugeot Satellis robogót is hajtja. Teljesítménye 20 lóerő és a hátsó kerékre hat, míg az egyenként 3 kilowattos villanymotorokat az elsőkben helyezték el, így összesen mintegy 29 lóerő áll rendelkezésre. Ez nagyjából egy 400 köbcentis robogó teljesítményének felel meg, ugyanakkor a Peugeot járműve mindössze 2 literrel beéri 100 kilométerenként. Az első kerekekbe épített elektromos motorok egy lítium-ion akkumulátorból nyerik az energiát. Az első és a hátsó hajtómű között nincs mechanikus összeköttetés, mindent elektronika felügyel és szabályoz. A HYmotion3 compressor háromféleképpen üzemelhet: elektromos módban elinduláskor, 10 km/óráig terjedő kis, állandó sebességnél és lassításkor használható, kizárólag benzines módban, nyílt úton, állandó sebességnél működik, amikor optimális hatékonysággal dolgozik a motor, illetve létezik egy hibrid üzemmód is, amikor együtt dolgozik a villany- és benzinmotor, erre erős gyorsításkor, illetve síkos úton lehet szükség az összkerékhajtás miatt.B.P.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!