Amikor először hallottam arról, hogy a Peugeot egy összkerekes
szabadidő- autó gyártását tervezi és ehhez egy a Mitsubishitől származó
hajtásláncot használ majd, bevallom kissé meglepődtem.

Többek közt azért, mert a Peugeot-nak a mai napig jó kapcsolata van a francia Dangel céggel, amely pl. a Partner, Expert és Boxer típusokba építi a 4x4 hajtásláncot, a régi „pözsósok” pedig emlékezhetnek a Peugeot 504/505 4x4 Dangel változatokra is. Ráadásul nem hinném, hogy a katonai beszállítóként is ismeretes francia gyártónak kisebb tapasztalata lenne bármiben is ezen a téren a Mitsubishinél. Az a baj, hogy ez az autó olyan messze áll attól, amit egy Peugeot-tól megszokhattunk, hogy az már-már a márkát kedvelő vásárlók megtévesztését is felveti. Nem túlzott az a német szakújságírói vélemény, amely a belteret a mobil WC-kben található roppant igénytelen és kopogós műanyagaihoz hasonlította. Hiába a bőrbevonat, hiába a csili-vili motorosan előbújó LCD-képernyő, meg a tolatókamera (felszereltségtől függően). Ismervén a japán autók többségének fantázia-szegény belterét, ezek lehet, hogy egy Mitsubishi Outlandert ténylegesen feldobnak, de egy Peugeot-ban eddig ilyet nem szokhattunk meg. Ahogyan sajnos a korlátozottan állítható kormányt, a furcsa kezelőszerveket, meg az erős menetzajt sem. Ez utóbbi annak tudatában bosszantó, hogy az autó egyébként egyetlen kiváló erőssége, a 156 lóerős HDI-motor tényleg kellemes autókázást kínál(na), ha nem lenne a nagy zaj. Ez részben szélzaj, részben pedig az erőátvitel mélyebb hangon hallható zúgása. Ez már rövid távon is igen zavaró, hosszú távon pedig (pl. tartós autópálya-menet) igen kellemetlen lehet.
Valójában nem tudom, mi szól a 4007-es mellett, ha mondjuk egy Outlandert, meg egy ilyen klónt egymás mellé állítanánk. Az előbbi egy hamisítatlan Mitsubishi, amitől tudjuk, mit várhatunk és mire számíthatunk. Az utóbbi pedig egyszerűen egy neves márka megcsúfolása. És akkor még nem is mélyedtünk bele azokba a gondolatokba, hogy a városi és országúti terepjárózás egy ideje már egyre több ember és szervezet ellenszenvét váltja ki. Úgy látszik, a Peugeot, amely régen az egyik élharcosa volt a környezetvédelemnek, már csak árnyéka maradt önmagának. Amerikában már a Hummereket is árulják hibrid hajtással, a francia gyártónál pedig semmi kézzelfogható sincs azon kívül, hogy évek óta egy-két sajtóanyagot kreálnak az éppen a 307-be, majd a 308-ba kerülő hibrid rendszerről, amiről aztán semmit sem hallani.
B.P.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!