Elérhető árú 2009-es újdonságok  amelyek meghatározhatják a jövő évi hazai piacot

Az alább bemutatott hat autó egyébként a valóságba legalább húsz, hiszen például az új Renault Mégane egy több mint fél tucat tagból álló modellcsalád lesz, amely önmagában a hazai piac több fontos kategóriáját lefedi majd. Az új Ford Fiesta pedig várhatóan nem csupán személyautóként, de a néhány hónap múlva bemutatkozó „teherautó” változata okán a hazai kishaszongépjármű-piacnak is az egyik új slágere lehet. Az új Mazda3 különlegessége az, hogy kompakt méretben kínál igazi luxusautós minőséget és szolgáltatásokat.

1. Ford Fiesta
A korábbi Fiesta-modellekből mind-összesen 32 millió darabot adtak el a világon, ami hitelt érdemlő bizonyítéka annak, hogy egy univerzális és kiforrott típusról van szó. Mindazonáltal a most szalonokba kerülő Fiesta nem egy modellfrissítés, hanem egy teljes egészében új autó, annak ellenére is, hogy motoroválasztékát a jól bevált – 1,1, 1,4-es benzinesek, az 1,4-es, 1,6-os dízelek adják. Fontos és szimpatikus, hogy elődjénél nagyobb, tágasabb, kényelmesebb és elegánsabb. Viszont megnövekedett zajszigetelésével és biztonsági felszereléseivel együtt is könnyebb. Vagyis esélyes, hogy takarékosabb és környezetbarátabb. A modern kor univerzális népautója, amely megfelelő színben, felszereltségben és motorméretben  fiatalnak és idősnek, egyedülállónak és családosnak is egyformán örömet okozhat. Aki nem siet, nyugodtan választhatja a benzines alapmotort, annak ellenére is, hogy a reklámok majd nyilván a magasabb felszereltség és motorizáltság irányába igyekeznek orientálni.

2. Mazda3
Méretét tekintve a kompakt kategória képviselője, minőségében kidolgozottságában viszont a prémiumgyártókat idézi az új Mazda3, amelynek igazán kitűnő referenciája a jelenleg futó 3-as sorozat. Amely annyira eltalált formájú, és megnyugtatóan jó minőségű autó, hogy esetleg érdemes az új 3-as érkezése alkalmából a régit megvenni a kereskedőknél kialkudott  kis árkedvezménnyel... Bár árakat még nem ismerünk, az új Mazda3 várhatóan kategóriájának egyik legdrágább – és talán legjobb autója lesz.  Tömegautóvá – elődjéhez, a jelenleg futó modellhez  hasonlóan –
várhatóan az új Mazda3 sem fog válni, viszont aki megveszi, esélye van rá, hogy sokáig büszke és boldog tulajdonosa legyen, hiszen presztízsben és minőségben bizonyosan nem okoz csalódást. Minőségben nem sok versenytársa akad.

3. Renault Mégane
Az új Renault Mégane egy hat tagból álló modellcsalád lesz, amelyben megtalálható a családi kombitól, a lépcsős hátú limuzinon át a sportos kupéig minden és ez a sokféleség jellemző a benzines és dízelmotorokra is. A jelenlegi, kissé formabontó külső után konszolidált, harmonikus vonalvezetésű, viszont kellőképpen sportos és praktikus autó lesz a Mégane. A Mégane-vásárlót nem lehet nemhez, korhoz kötni, de az elképesztő motor-, kialakítás és felszereltségváltozat miatt még azt sem lehet megmondani, kinek a pénztárcájához igazították az árát. Ami közös az új Mégane-okban, az a tervezők érzékelhető elkötelezettsége a környezetvédelem és az alacsony károsanyag-kibocsátás iránt.

4. Suzuki Alto
Praktikus, bájos, takarékos, igénytelen, tartós és a olcsó, mint általában a Suzuki tömegmodelljei. Játékos formája talán kicsit trendibbé teszik a magyar–japán gyártótól megszokottnál, ide ez ne tévesszen meg senkit. Korántsem divatautóról, hanem egy városban és azon kívül egyaránt jól helytálló kedves munkagépről van szó, amely ezres benzinmotorjával tökéletesen kiszolgálja majd leendő gazdáit. Ahogy a Suzukinál szokás: kényelmi és biztonsági felszerelésekből minden benne lesz, ami hasznos és amit a piac már nagyon megkövetel, de hiányozni fognak ebből a Suzukiból is az idióta, semmire sem jó „extrák”.

5. Mini Kabrió
Az új Mini szinte ugyanolyan lesz, mint a jelenlegi – legalábbis első ránézésre semmi egetverő különbséget nem lehet majd felfedezni. De nem is ez volt a cél, hanem sokkal inkább az, hogy egy jól bevált recept szerint készült négyszemélyes, vászontetős kabriót továbbfejlesszenek. Ennek eredménye a korszerűbb futómű, a könnyebb súly és a – valamivel – takarékosabb motorok. Vannak autók, amelyeknek nem áll jól és amelyeknél nem is praktikus a lenyitható tető, de a Mini nem ilyen. Kevés ma futó modellnek olyan kedvezőek az adottságai nyitható tetős autó készítéséhez, mint a Mininek, amely már alapállapotában is feltűnő jelenség. Kabrió változatban viszont igazi ínyencség.B.P.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!