Az évek során a Mazda MX-5-ösnek immáron három generációja is járt szerkesztőségünknél.  Mindegyik tesztautó megerősített abban a meggyőződésemben, hogy akinek pénze,
lehetősége és motivációja van arra, hogy egy roadsterrel járjon,
vállalva ennek a műfajnak minden kényelmetlenségét – és vágyva minden
élményére, az kizárásos alapon legjobb, ha a Mazda MX-5 mellett dönt.

Minden megvan benne ugyanis, ami a klasszikus roadsterek elengedhetetlen kelléke: hátsókerék-hajtás, sportos futómű, lenyitható kemény vagy vászontető, 50-50 százalékos súlyelosztás és kezelhető méret. Ráadásul az ára a toleranciahatáron belül van, hiszen használtan már másfél millió-tól, újonnan pedig ötmillió forint körül elérhető. Konkurensei pedig vagy árban, vagy feelingben vagy pedig minőségben nem veszik fel ezzel a most ismét megújult örökifjúval a versenyt.  A Mazda kétüléses sportautójának legújabb változata most felerősítve viszi tovább a Roadster hagyományos „Jinba Ittai” (lovas és ló egysége) koncepcióját. A modell külső és belső formatervében, minőségében, funkcionalitásában és menetteljesítményeiben egyaránt
többet nyújt elődjénél. A kemény tetős kivitel, mely a nyitott tetős utazás élményét a kupék kényelmével ötvözi csendesebb lett, és új, exkluzív külső formajegyekkel gazdagodott. Az autó orra a frissítés során megkapta a Mazda jellegzetes, ötágú maszkját. Az oldalfalak alsó élénél végighúzódó karaktervonal erőteljesebb lett, és optikailag immár egészen a hátsó lökhárítóig tart, még inkább kihangsúlyozva a Roadster sportos dinamizmusát. Három új árnyalattal bővült a színválaszték, köztük a kiváló minőséget sugárzó alumínium metállal, és az élénk napraforgó-sárgával (elérhetőségük piaconként változó). Ami a belteret illeti: újratervezték az öt fő műszert, fényüket sötétezüst díszítőpanel emeli. Szóval a Mazda az MX5-össel tényleg hosszú idő óta etalon a roadsterek között. De ezen nincs is mit csodálkozni: ha körbenézünk a világban, minden magára valamit adó autógyár képes arra, hogy egy-egy kategóriában tökéletest alkosson. A Citroën egyterűi, a FIAT kisautói, a Peugeot limuzinjai, a Mercedes luxusautói mind-mind azt példázzák: mindenben senki nem lehet a legjobb, viszont a legjobbak mindegyike valamiben verhetetlen.
B.P.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!