Felnőtt a Hyundai Európához

Azt, hogy milyen tartósak ezek az autók, természetesen ma még nem lehet megmondani. Mindenesetre a Hyundai garanciális politikája magabiztosnak tűnik és arra utal: nem tartanak a garanciális problémák nagy számától. A nemrég bemutatott, ötajtós Hyundai i20 sikerére építve a Hyundai bemutatta az új, háromajtós i20-at.  A divatos, sokoldalú i20-as modell a 2008-as Párizsi Autószalonon lépett először a közönség elé – felváltva elődjét, a Getzet –, és fontos szerepet játszott a Hyundai márka európai népszerűsítésében és terjeszkedésében. Az új, háromajtós modell bevezetésével a Hyundai még vonzóbbá teszi az i20-ast az európai autópiac leggyorsabban növekvő ügyfélbázisa körében. Az i20 azokat a fiatal, gyermektelen vásárlókat célozza meg, akik kimagasló minőségre, gazdag felszereltségre és megfizethető fenntartási költségekre vágynak; a háromajtós modell pedig egy új, még kedvezőbb belépő árú lehetőséget kínál számukra. A 2009 második negyedévétől forgalmazott háromajtós az i20-as modellcsalád legjobb ár-érték arányú tagja. Mi több, a háromajtós i20 motorválasztéka hét, Euro4-es benzin-, illetve dízelmotorból áll, amelyek mindegyike kiemelkedően kedvező üzemanyag-fogyasztást és CO2-kibocsátást kínál.  Az 1,2 literes, 78 lóerős Kappa benzinmotor csupán 5,2 litert fogyaszt 100 kilométeren (vegyes üzemben), CO2-kibocsátása pedig 124 g/km. A Hyundai kategória- első ár/érték arányú modellkínálatának sorban következő tagja a 75 lóerős, 1,4 literes, dízelmotor, 116 g/km CO2-kibocsátással és 4,4 l/100 km-es vegyes ciklusú üzemanyag-fogyasztással. A sikeres i10 és i30 modellek közé pozicionált i20 a Hyundai i-modellsorozat jellegzetes megjelenését követi: orrát merész, krómozott hűtőmaszk határozza meg, kétoldalt csepp alakú fényszórókkal, hangsúlyos hátsó lámpatestekkel. A háromajtós i20 számos formai jegyében megegyezik az ötajtóssal, az autó orra és fara változatlan. Az oldalfalon végigfutó, jellegzetes éleket még hangsúlyosabbá teszik a hosszabb oldalajtók és a hátsó oldalablak sportos, felfelé húzott sziluettje. Az i20 tízféle alap- és metálszínben választható, így mindenki megtalálhatja az ízlésének leginkább megfelelő kivitelt.  Az ötajtós i20-assal azonos tengelytávú (2525 mm), de tíz kilogrammal kisebb tömegű háromajtós modell testvéréhez hasonlóan arányos külsővel és tágas belsővel rendelkezik, amelyben elöl és hátul egyaránt könnyedén elférnek a felnőtt utasok. A nagyobb első ajtók szélesre nyílnak, ami a Hyundai gyorsan kioldható, helyzetmemóriával rendelkező üléseivel együtt egyszerűvé és kényelmessé teszi a be- és kiszállást a hátsó utasok számára. Az első háttámlák előre billenthetők, ilyenkor a teljes ülés előre siklik. Az egyszerűen használható rendszer beszállás után eredeti pozíciójába tolja vissza az első ülést, így azt nem szükséges újra beállítani.  Az ötajtós modellnél kínált mindhárom felszereltségi szint – Classic, Comfort és Style – választható lesz a háromajtós i20-ashoz is. Ezek mindegyike bőséges alapfelszerelést kínál, a versenytársakon túlmutató biztonsági szolgáltatásokkal. Az ötajtóshoz hasonlóan
a háromajtós modell is olyan kényelmi felszereléseket kínál, mint a klímaberendezés, a multifunkciós kormánykerék, a kulcs nélküli nyitás, vagy a motoros mozgatású ablakok és külső tükrök. A modern CD-rádió MP3-kompatibilis, négy hangszórójából a két hátsót a háromajtós modellen áthelyezték a hátsó oldalpanelekbe.  K.O.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!