– Elkezdődött a téli időszámítás – jelentette be Hagyó Miklós Budapest főpolgármester-helyettese csütörtökön. A csillagászati tél ugyan még nem köszöntött be, az időjárás pedig már a múlt hét végén meglepett bennünket az első hóval, még sincs ok kételkedni e bejelentés indokoltságában. Ugyanis november 15-én lépett életbe a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. téli munkarendje, s az I. készültségi fokozat, az éjjel-nappali ügyelet. Gépszemlét is tartott ez alkalomból a főpolgármester-helyettes az FKF Zrt. csepeli telepén sőt, a kötelező alkoholszonda-fújás után vezetett is egy kört a vállalat egyik hókotrójával. – A múlt vasárnapi havazáskor már kipróbálhattuk a 150 darabból álló téli géppark, közte a 117 hókotró és szóró célgép felét, s a „főpróba” tapasztalatokkal is járt: a legnehezebb ponton, a Szabadság-hegyen ugyanis néhány autós felelőtlensége miatt hosszú sorban álltak a járművek, közöttük a mi síkosságmentesítő célgé-peink – mondta el Bielek Péter, az FKF Zrt. vezérigazgatója.

Vajon kemény telünk lesz, vagy olyan, mint az előző volt? – A népi megfigyelés összefüggésbe hozza a nyári meleget a téli hideggel, és ennek az előrejelzésnek 55 százalék körüli a beválása. Ha hihetünk a népi regulának, akkor átlagosnak ígérkezik a tél – válaszolta lapunknak Gyúró György meteorológus. – A tavalyi enyhe időjárás biztosan nem ismétlődik meg; annál hidegebbre és csapadékosabbra kell számítanunk. Bár nem várható, hogy rendkívülien elüssön a tél az átlagostól, de azért bizonyára lesznek benne rövidebb időszakok, amikor próbára tesz majd bennünket a természet. Erre felkészültek a közterület-fenntartók. A társaság vezetői tudatták, hogy a téli munkarend összeállítása és az abban foglalt feladatok meghatározása során messzemenően figyelembe vették Budapest Főváros Közgyűlésének a főváros köztisztaságáról szóló önkormányzati rendeletét; az abban meghatározottak szerint végzi az FKF Zrt. a téli munkákat, a hóeltakarítást és síkosságmentesítést. E rendelet alapján a járdák megtisztítása a hótól és a csúszásveszély megszüntetése az ingatlan tulajdonosának, kezelőjének a kötelessége. A tömegközlekedési eszközök megállóhelyeinek, s a villamos pályáknak és az azokat szegélyező földsávoknak a tisztán tartása a járműveket üzemeltető társaság kötelessége, még ha ebben közre is működnek a közterület-fenntartók.
A téli készültség I. fokozata november 15-én lépett életbe, ekkortól állandó vezetői ügyeleti rendszert működtetnek a téli munkák irányítására, az éjjel-nappal folyamatosan működő Központi Ügyelet mellett. A II. fokozatot akkor rendelik el, ha a meteorológiai előrejelzés alapján havazás, jegesedés várható. A dolgozókat ekkor riasztási terv szerint berendelik és indokolt esetben már megelőző szórási feladatokat végeznek a tömegközlekedési fővonali járatok kiemelt hegyvidéki meredek szakaszain, a hidakon és a felüljárókon. A III. fokozat a hóekézési technológia szükségessé válásakor indul. Ekkor az ekézésre alkalmas teljes célgép állomány hóekézési és síkosságmentesítési feladatokat lát el. Ennél a fokozatnál hirdetik meg a rádió és a televízió útján a hómunkások felvételét. A hómunkásokat három műszakban foglalkoztatják, reggel 6-tól 14 óráig 2800, 14-től 22 óráig 3000, 22-től 6 óráig 3200 forint nettó bérrel. Végül a IV. fokozat elrendelésére akkor kerül sor, ha a hóréteg vastagsága meghaladja a 30 centimétert és a hideg miatt a kemikáliák már nem fejtenek ki olvasztó hatást.
A társaság vezetői közölték: az FKF Zrt. a téli időszakban kiemelt feladatának tekinti a főváros fő- és tömegközlekedési útvonalainak, s a lakosság ellátásában kiemelt egészségügyi és élelmiszer-elosztó létesítményekhez vezető utaknak a síkosságmentesítését, hóeltakarítását. Ezek képezik az 1200 kilométeres főútvonalhálózatot, amelyen az I. ütemben 80 fővonali járatban végzik a hó- és síkosságmentesítést. A feladatokat fontossági sorrendben hajtják végre: elsők a hidak, a felüljárók, a Ferihegyi repülőtérre vezető út, a Budaörsi út (M1-es, M7-es), az M3-as, az M5-ös autópályák és a 11-es főközlekedési út fővárosi bevezető szakaszai, az autóbuszvonalak hegyvidéki szakaszai, autóbusz- és főközlekedési útvonalak, fővonali járatokhoz kapcsolódó, lakossági ellátást biztosító főbb intézményekhez vezető utak. Ebben az ütemben Budapest közigazgatási határán kívül is 12 autóbusz viszonylat útvonalán, valamint a Ferihegy II. terminálhoz vezető útszakaszon is végeznek síkosságmentesítést és hóeltakarítást. A Budapesti Közlekedési Zrt.-vel kötött szerződésben meghatározott útvonalakon a burkolt vágánymezők, buszvégállomások síkosságmentesítését és hóeltakarítását is elvégzik. A mellékútvonalakon csak a fővonalak rendbetétele után, a II. ütemben tudnak a társaság dolgozói munkát végezni 86 területi járatban, 2100 km úthálózaton.
Varga László, az FKF Zrt. műszaki vezérigazgató-helyettese a gépszemle kapcsán beszámolt arról, hogy a téli feladatokat ellátó célgépek – ezek közül 117 alkalmas hóekézésre és 112 szórásra is – műszaki előkészítését a szakemberek elvégezték. E gépek közül 91-et jeladó GPS és GPRS berendezéssel is elláttak. Több mint 15 ezer köbméter szóróanyag áll rendelkezésükre. A só és homok keveréke mellett a megelőzésre a frissen hulló hó azonnali olvadását elősegítő kalciumkloridot és alternatív szóróanyagot is kujuttatnak. Minimális szinten tartják a só okozta korróziós és környezeti hatásokat, minden esetben csak az adott útviszonyokhoz szabott menynyiséget szórnak ki, maximum 40 g/m2 mennyiségben. A védett fasorokban a kiszórható só mennyiségét 20 g/m2-ben korlátozzák, a hidakon pedig az egyszeri kiszórt mennyiség nem haladhatja meg a 10 g/m2-t. A közjárdák, közlépcsők, gyalogátkelőhelyek kézi síkosságmentesítése céljából – az önkormányzatokkal egyeztetett helyekre – 605 darab 1 m3-es, hintőanyaggal feltöltött ládát helyeztek ki és üzembe helyeztek a gyalogos kézi munkák mobilitását növelő 5 speciális felépítménnyel szerelt alsó kategóriás célgépet.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!