Itt a dübörgő válság kellős közepén újabb legenda éled újjá, ezúttal
azonban  a nyolcvanas évek mindennapjainak az egyik legszeretettebb,
legsármosabb és legpraktikusabb sportos, családi kisautója, a Fiat UNO.
Az 1984-ben Év Autója címet nyert kisautó utódja 2010-ben mutatkozhat
be.

A Fiat annak idején a Puntóval váltotta le az Unót, melyet a Punto II, majd a Grande Punto követett. A Grande viszont jelentősen megnőtt az elődökhöz képest, így a Panda és szintén év autójának választott új 500-as között hiányzik egy modell. Ezt az űrt hivatott majd kitölteni az új Uno, mely a Grande rövidített padlólemezére épülne, valamint annak technikáját is örökölné. A motortérben a Fiat kiváló benzin- és dízelmotorjai mellett feltűnik majd az új fejlesztésű kéthengeres MultiAir turbómotor is, melynek teljesítménye 100 lóerő körül lesz. Brit lapértesülések szerint a Fiat engedélyezte a projekt elindítását.
Egyébként már 2007 nyarán felröppentek  pletykák az új Unóról, a Fiat azonban ezeket – akkoriban – nem erősítette meg. Mindenesetre az Uno immáron biztosra vehető felélesztése jó döntés lehet, mivel egyrészt a név pozitívan cseng, másrészt a Grande Punto meghízásával jókora rés keletkezett az elsősorban kis és kompakt modelleket forgalmazó gyártó palettáján. További érv lehet az autó kifejlesztése mellett, hogy Brazíliában mind a mai napig gyártják az eredeti Unót, a koros konstrukció azonban már nem fogy jól, így igencsak elkelne itt is egy utód. Az eddig kiszivárgott vagy kiszivárogtatott hírek szerint az autó a következő Fiat Panda padlólemezére épül majd, ám annál nagyobb lesz, hossza így 3,7 méter körül alakulhat. Az új Unót az olaszok globálisan tervezik forgalmazni. A kocsi a hírek szerint az eredeti Unóhoz hasonlóan mind három-, mind ötajtós változatban kapható lesz.
K.O.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!