Egy válasz ára

Tisztelt Zelenák úr, ha elolvasta volna azt a cikket, megértette volna, hogy a levélírónak nem azzal van gondja, hogy álhírekkel, híresztelésekkel foglalkozzon. Nem azzal, hogy önöknek 15 milliárdos kintlévősége van, hanem azzal, hogy 60 revizor hajnalban kint van a kis metró útvonalán, hogy miért szükséges egy 5 gyermekes anyát 2500 forintra megbüntetni, ha véletlenül otthon felejtette a bérletet, de egy órán belül bemutatta. Nem volt szó arról, hogy nem kell, nem fontos büntetni. Így működik önöknél a kommunikáció.
De én most mást szeretnék a nagyon „jól” működő BKV-ról írni. Olvastam, hogy a BKV „átlagosan félpercenként büntet meg utasokat, mert nincs jegyük vagy bérletük”. Ez igen, ez egy igazi rekord, tisztelt BKV!
Csak: nagyon sok éve hajnalban 6.30-kor indulok dolgozni a 9-es buszon. Ez a járat önök szerint nem rentábilis. Aki utazik a 9-esen, az nagyon jól tudja: vigyázni kell, mert ebben az időben, egészen reggel 8–8.30-ig a buszok tele vannak az „ideiglenesen Magyarországon tartózkodó távol-keleti meg határ közeli árusokkal”, sok-sok nemzetiség képviselőjével, akik, azt sem tudják, hogy mi a jegy vagy bérlet. Nem hiába a 9-es busz a nép nyelvén a „pekingi járat”. A buszon még nem láttam jegyellenőrt hajnalban, vagy munka után. A BKV ingyen szállítja a kedves, hazánkban tartózkodó vendégeket. Ingyen!
Zelenák úr, ha a józsefvárosi piacon van több mint 4000 árus, és ennyi „külföldi” vevő, és naponta csak a negyed részük venne jegyet, mennyi pluszpénz kerülne az önök pénztárába? Nem beszélve a büntetésekről. Ki és mikor volt a kommunikációs főosztályról ezen a buszon? Ismétlem, hajnalban vagy munka után. Vagy például a 28-as villamoson, amelyik a két legnagyobb kínai piac mellett közlekedik. Itt az ágyneműtől a takarókig, késekig, tányérokig mindent lehet venni. A 28-as – egy „villamospláza”. Erről sem hallott? És ott mikor jártak ellenőrök? 
Most úgy döntöttek, hogy megszüntetik a bérleteket. Ez is egy lehetőség sok pénz beszedésére: a mostani bérletek minden következő hó 5-ig voltak érvényesek, most meg 30 naposak lesznek, kevesebb busz, villamos mellett. Szerintem az a legnagyobb gond, hogy a mai BKV messzemenőkig igyekszik visszaélni monopolhelyzetével. Hatóságnak képzeli magát, biztonsági őröket uszít az emberekre, drasztikusan emeli a jegyek és bérletek árát, és boldog attól, hogy mi, egyszerű utasok kényszerülünk szolgáltatását igénybe venni.
Átgondoltabb tarifarendszerrel kellene dolgozni. Nem emelni az árakat, hanem fordítva: lemenni a tarifákkal, hogy mindenkinek legyen lehetősége megvenni a jegyet, bérletet. És ebben az esetben nem lenne 15 milliárdos kintlévőségük. Szász András, Budapest

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!