Egy éven belül kétszer is világbajnok lehet a Majthényi, Domokos kettős

Majthényiék Új-Zélandon szerezték meg hatodik világbajnoki címüket, mert a vébé a múlt esztendőben  december végén kezdődött, és ebben az évben január elején fejeződött be. Ugyanakkor hamarosan Hollandiában megrendezik a 2009-es világbajnokságot a Repülőhollandi hajóosztályban. A magyar egység a világ legjobbjai közé számít, amit ez a hat világbajnoki cím is bizonyít. S bárily meglepő, nekik a tengeren rendezett vébék jobban fekszenek, mint amikor kontinentális tavon kell vitorlázniuk. Érdekessége ennek a párosnak, hogy mind a vízen, mind a levegőben bizonyítani tudtak, Majthényi Szabolcs az előbbin, míg társa, Domonkos András utóbbiban polgári pilótaként, azaz kapitányként.

Mikor kerültek össze? – kérdeztük Majthényi Szabolcsot.
– 21 éve, ami gombócból is sok. 88-ban kezdtünk el együtt versenyezni.
Mikor indultak először világbajnokságon?
– 1993-ban volt a bemutatkozásunk.
Mikor szerezték az első dobogós érmüket?
– Bármily furcsán hangzik, életünk második hollandis világbajnokságán, 1994-ben már aranyérmesek lettünk.
A hajóban ön „a kapitány”, míg társa, Domokos András a levegőben az. Ki a parancsnok a vízen?
–  Nálunk demokrácia van, ezért természetesen az, aki a kormánynál ül, vagyis én.
Van-e konfliktus ennyi idő után a fedélzeten?
– Természetesen kisebb-nagyobb súrlódások akadnak, de ahhoz, hogy a hajó zökkenőmentesen mehessen, mindig nekem kell igazamnak lennie. Még akkor is, ha ellenvéleménye van Andrásnak.
Hányadik hajójuk ez, amellyel most versenyeznek?
– Az első az a vitorlásunk volt, amellyel a Detre testvérek Moszkvában bronzérmesek lettek az olimpián. A második hajót pedig az  Európa-bajnok Pumucz Tamáséktól örököltük. Jelenleg egy három éve kapott hajóval versenyzünk.
Hány futamot kell teljesíteni ahhoz, hogy világbajnokok legyenek az adott sorozatban?
– Minden vébé kilenc futamból áll, természetesen mi is ki vagyunk téve a természet szeszélyeinek, hol nagy a vihar, hol pedig szélcsend van. Ahhoz hogy eredményt hirdethessenek, négy befejezett futam elegendő. Mi már nyertünk úgy világbajnokságot, hogy öt futamot tudtak összesen megrendezni.
A hajóosztályukban a legnagyobb elismerés az, ha megkapják az ezüst sombrérót.
– Valóban ez a legnagyobb megtiszteltetés, mert ehhez az kell, hogy az összes futamot értékeljék, és aki az ott mutatott teljesítmény alapján a legtöbb jó helyezést éri el, az kaphatja meg ezt a trófeát. Mert egyébként a verseny értékelésénél kiesik a legrosszabb helyezés. Mi eddig a hat győzelmünkből öt alkalommal is megszereztük a sombrérót, ami sajnos vándordíj, így mindig vissza kell adni.
Korábban már szóba került, hogy nagyszerűen tudnak alkalmazkodni a tengeri vagy éppen az óceáni viszonyokhoz. Ez egy külön adottság?
– Nem, ez egy hosszú évek alatt megszerzett rutin, de tényleg nekünk jobban fekszenek ezek a tengeri viadalok, mint amikor tavon vitorlázunk.
A Balatont a magyar tengernek is hívják. Lehet itt olyan tapasztalatokat szerezni, amelyeket a nyílt óceánon is tudnak hasznosítani?
– A Balaton egy kissé kiszámíthatatlan tó, ahol pillanatok alatt jöhetnek viharok és nagy hullámok. Mi ilyenkor szeretünk a legjobban kimenni Andrással, de a szigorú rendőri felügyelet miatt bizony nemigen van módunk most már arra, hogy a vihart és a hullámokat is meglovagoljuk.
Milyen reményekkel készülnek a hollandiai világbajnokságra?
– Szeretnénk ismét az élen végezni, mert az  óriási dolog lenne, ha egy évben két alkalommal is nyerni tudnánk. Igaz, pályafutásunk során már előfordult ilyen.
21 éve vitorláznak együtt. Csak a vízen, vagy azon kívül is tartják a kapcsolatot?
– Ahhoz, hogy megfelelő legyen az összhang a hajóban, természetesen barátoknak is kell lennünk, már egymás gondolatát is ismerjük és tudjuk, hogy az adott szituációban melyikünk mit fog csinálni.
Mind a vízen, mind a levegőben akadnak meleg pillanatok. Volt már olyan, hogy legszívesebben a szárazföldön lett volna?
– Természetesen, nem egy alkalommal borultunk már mi is, de egy németországi, trawemündei vitorlázásunkat soha nem fogom elfelejteni. Viharba kerültünk az Északi-tengeren, felborultunk, és majdnem hat órán át viaskodtunk az elemekkel az után, hogy sikerült visszaállítani a hajót. Hogy Andrásnak a levegőben volt-e, azt tőle kell megkérdezni.
Megkérdeztük!
Hol veszélyesebb, a vízen vagy a levegőben? – faggattuk Domokos Andrást.
–  A közúton.
Mióta repül és eddig hány órát töltött a levegőben?
–  Mostanáig 7500 órát ültem a repülő kormánya mögött.
Mióta kapitány?
– A képesítést 2002–ben szereztem meg, és 2004 óta ülök a kapitányi székben.
Hol, melyik közegben érzi legkevésbé otthon magát, a vízen, a szárazföldön vagy a levegőben?
– Mivel nagyon sokat vagyok úton mind pilótaként, mind pedig versenyzőként, így aztán a szárazföld a számomra a legkevésbé ismert terület.
Mielőtt vízre szállnánk, maradjunk még a levegőben. Az elmúlt hetek nagy repülőgép-tragédiája máig foglalkoztatja az embereket, amikor a Brazíliából indult gép az óceánba zuhant, és a mai napig nem lehet tudni, hogy mi volt a katasztrófa oka. Különböző vélemények vannak arról, hogy mi is történhetett. A legtöbben arra gondolnak, hogy egy műszer romlott el a gépen, mielőtt viharba került.
– Konkrétumot nem tudok,  találgatni meg nem akarok, én egy AirBus 320-assal repülök, és nem ilyen géppel történt a tragédia.
Milyen útvonalon repül?
– Amelyen a légitársaságom Európán belül közlekedik. Szinte nem is akad olyan nagyobb reptér, ahol már ne szálltam volna föl vagy le.
Akkor ereszkedjünk le a vízre. Milyen reményekkel indultak az új–zélandi világbajnokságon, és hány hajó vett részt a vébén?
– Nem tudom megmagyarázni, de valahogy nekünk a tengeri versenyek jobban fekszenek, mintha kontinentális tavon versenyeznénk. Egyébként 45 vagy 46 egység állt rajthoz. Bíztunk benne, hogy sikerül megszerezni a világbajnoki érmet főleg annak ismeretében, hogy jól rajtoltunk.
Az idei második világbajnokságot Holla-ndiában rendezik. Ismerik a helyszínt?
– Sajnos igen, mert az eddigi világbajnokságaink közül 1998-ban itt szerepeltünk a leggyengébben, remélem, nem fog nyomasztani minket a múlt emléke,  az augusztus 1. és 7. közötti vébén.

Fluck Miklós

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!