Idén már 14. alkalommal indul útjára a Magyar Borok Útja Rally, amelyet augusztus utolsó hétvégéjén rendeznek. Regőci Attila 14 évvel ezelőtt találta ki azt, hogy a magyar borok népszerűsítésére egy olyan autós túrát kellene rendezni, amely révén megismerhetjük hazánk legismertebb borvidékeit, és annak kiváló nedűit. Nem is beszélve arról, hogy a rali útvonala csodálatos vidékeket érint, és nemcsak a „cseppfolyós” kiválóságokba, hanem az adott vidék gasztronómiai csodáiba is belekóstolhatnak a verseny résztvevői. A versenyt tulajdonképpen idézőjelbe kellene tenni, mert ez a háromnapos rali nem a száguldásról, hanem a barátságról, a jókedvről, a játékról szól, és elsősorban arról, hogy a résztvevők megismerkedjenek olyan borászokkal, akik hazánk hírnevét öregbítik a határokon kívül.



Nos ez a túra a 14. folytatáshoz érkezett el, amely bizony rekordnak számít, mert a verseny megálmodója őszintén bevallotta, amikor az első ralit rendezték 28 gépkocsival, nem hitte volna, hogy ennyi évet megél majd ez a „viadal”. Nemcsak hogy megélt, hanem egyre nőtt az érdeklődők száma, az elmúlt években már limitálni kellett az indulók számát 100 gépkocsira, de ennél jóval több a jelentkező. Regőci  Attila elmondta, hogy ez a verseny igencsak sokat lendített azon az ismereten, hogy hazánkban milyen kiváló borokat termelnek, és ami a leglényegesebb, jóformán egy-egy kis karcoláson kívül nagyobb baj nem történt, mert a résztvevők betartják maximálisan a közlekedési szabályokat. Igaz, ebben nagy szerepe van a rendőröknek, akik néhány „fényképet” azért készítettek azokról, akik netán túllépték a megengedett sebességet. Ez visszatartó erőnek számít.
Ennek a viadalnak vannak visszatérő résztvevői, pontosabban mindenki vissza akar térni, aki már részt vett egy ilyen Magyar Borok Útja Rallyn. Az évek során számos politikus, üzletember, művész ült a volán mögé, s a „notórius” visszatérők között találhatjuk Besenyei Péter műrepülő világ- és Európa-bajnokot is, aki augusztus utolsó hétvégéjére a szárnyakat négy kerékre cseréli.
Miért indult már ennyiszer ezen a ralin?
– Mert szeretem a jó magyar borokat, szeretem a barátokat, mert ennek a boros túrának egyik legfontosabb mondanivalója, hogy itt mindenki egyforma, itt nincs világbajnok, miniszter vagy …, itt barátok vannak. Nem is beszélve arról, hogy ha az ember úgy gondolkodik, szabadságra megy, akinek ez megadatik, külföld felé veszi az irányt. De amióta részt veszek a borok útja versenyen, Magyarország olyan csodálatos tájait ismerhettem meg, amelyek felveszik a versenyt a világ bármely országának a legkiemelkedőbb látnivalóival.
Említette, hogy szereti a borokat, de a verseny kiírása szerint aki a volán mögött ül, az nem kóstolhat.
– De én nem ülök a volán mögé. Hála istennek Herényi Karcsi barátom vállalja, hogy mind a három napon ő vezet, így aztán én a különböző borászatoknál kóstolgathatok. Karcsinak csak este, a napi futam befejezése után van módja arra, hogy egy-két kortyot lenyeljen.
Világ- és Európa-bajnok műrepülő. Hol veszélyesebb: odafönt vagy idelent?
– Természetesen az autós közlekedés sokkal veszélyesebb, mint amikor a levegőben vagyok, így aztán nem árt, ha a rendőrök igencsak odafigyelnek a mi versenyünkre is, mert a rali szó ebben az esetben csak játék, ez inkább egy baráti túra, ám tapasztalataim alapján az újoncok sokszor azt hiszik, hogy nem a tájat kell nézni, hanem minél jobban nyomni a gázpedált. Nos itt szeretném felhívni a figyelmüket arra, hogy az ellenőrző állomásokra való korábban érkezés nagyon sok büntetőpontot jelent.
Egy korábbi beszélgetésünk során említette, hogy a külföldi versenyekre utazva mindig akadt néhány üveg igencsak finom bor a csomagjában, hogy a repülős társakat is megismertesse a csodálatos magyar borokkal.
– Sajnos amióta szigorodtak a repülőtéri szabályok, hogy mennyi folyadékot lehet felvinni a gépre, bizony erre már nincs lehetőségem, igaz, egyszer-kétszer a bőröndömbe betettem néhány üveg bort, ám mire kicsomagoltam, vörösborban úszott az összes ruhám. Viszont ha autóval megyek Európába versenyre, akkor továbbra is van nálam néhány üveg.
Egyszer egy versenyen majdnem másfél órát késtek, már mindenkire a frászt hozták, hogy hol vannak, aztán kiderült, hogy borásztól borászig mentek, beszélgettek, és ez volt az oka, hogy nem értek be időben.
– Jó hogy ezt megemlítette, mert a versenynek egy másik lényeges pontja, hogy mindig tanul valamit az ember, ha kiváló borászokkal beszélget. Talán ennek köszönhetően néhány évvel ezelőtt Ipacs Zsolt barátommal  többféle szőlőt vásároltunk, és abból készítettünk saját magunk háromféle bort, Cabarnet Savignont, Tokaji Hárslevelűt és egy muskotályost. Büszke vagyok rá, hogy a pincémben még mindig akad belőle jó néhány liter,  azaz jól sikerült a borászkodásunk.
Az utóbbi hónapokban számos repülőgép-katasztrófa történt, és nemrég ön is igencsak meleg helyzetbe került…
– Valóban, kényszerleszállást kellett végrehajtanom műszaki hiba miatt, és a gép megsérült. Jelenleg a gyárban van, mert helyre lehet hozni a gépemet.
Augusztus Besenyei Péter nélkül nem is igazán augusztus, pontosabban a Szent István-napi verseny, amelyet a Margit híd és a Lánchíd között rendeznek. Ott lesz most is?
– Ha nem készül el a gépem időben, akkor egy amerikai  kölcsönrepülővel fogok részt venni a Red Bull Air Race-viadalon. Majd ezt követően jön az újabb kaland, a Magyar Borok Útja Rally.
Az elmúlt években a versenyen mindenki egyforma autóval vett részt, több cég jóvoltából. Tavaly például mindenki Audi TC sportkocsival indult. Idén, úgy tűnik, hogy saját kocsival kell menni. Milyen autóval vesz részt a ralin?
– Audi-mániás vagyok, és a sajátommal indulok majd, de el kell mondjam, hogy a tavalyi TC-kocsik nekem is óriási élményt jelentettek. Most egy dolog miatt örülök, hogy a saját autómmal megyek, mert egy kissé feledékeny vagyok, amit az is bizonyít, hogy a kocsi leadása után többször is vissza kellett mennem, mert valamit a cuccaim közül benne felejtettem. Nos ez az idén nem fog velem előfordulni.    

(fluck)

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!