Ingyen kapják a fővárosi képviselők és a városháza köztisztviselői, valamint a közlekedési minisztérium alkalmazottai az éves BKV-bérletüket. Ennek értéke több mint százezer forint. A vidéki nagyvárosok nem kényeztetik ilyen módon képviselőiket. Sőt, van ahol még költségtérítésüket is egyharmadával csökkentették.

A héten szinte nem telt el úgy nap, hogy ne derült volna fény egy-egy 40-50 vagy éppen 100 milliós végkielégítésre a BKV-nál. Amelyekről az illetékes fővárosi vezetők – pártállástól függetlenül – minden esetben elmondták:  bár törvényes, de valóban nem erkölcsös egy nehéz helyzetben lévő közszolgáltató cég pénzét így herdálni.
Ugyanezen illetékesek szintén pártállástól függetlenül rendszeresen kifejtik, milyen óriási károkat okoz a BKV-nak a „járványszerű” bliccelés, amely „nem csak jogszerűtlen, de erkölcstelen is, hiszen mindannyiunk zsebéből, a közösségi közlekedés kasszájából veszik ki a pénz és veszi el egy jobb színvonalú szolgáltatás biztosításának lehetőségét.”
Az archívumok és az internetes keresőprogramok tanúsága szerint  arról viszont – pártállástól függetlenül – évek óta mindenki hallgat, hogy van a bliccelésnek és a közpénzherdálásnak egy sajátos kifejezetten a politikai osztályra jellemző fajtája, ez pedig a képviselői „ingyenezés”.

Az 1994. évi 64. törvény rendelkezése szerint  ugyanis a fővárosi képviselőknek tiszteletdíjukon és egyéb juttatásainkon felül  ingyenes kombinált, vagyis Budapest területén a vasútra és a Volán járataira is érvényes bérlet jár – tájékoztatták lapunkat a főpolgármesteri hivatal sajtóosztályának munkatársai. Arról sem ők, sem pedig a jelenleg döntő részt szabadságukat töltő képviselők nem tudtak magyarázatot adni, van e bármifajta ésszerű, a munkájukkal összefüggő oka ennek az „ajándékbérletnek”.
Nem éppen  a fővárosiaknak jó példát mutatva kellene inkább kötelező érvénnyel bérletet vásárolniuk a fővárosi képviselőknek? Annyi bizonyos: 2009-ben a 67 fős fővárosi közgyűlési képviselő közül 61-en igényelték az ingyenbérletet.
Amely évente egyébként  több mint százezer forintos tétel – személyenként. Ha mindehhez hozzáveszszük, hogy a törvény értelmében nem csak a fővárosi képviselőknek, hanem minden köztisztviselői beosztásban – vagyis szinte az összes – városházi dolgozónak, továbbá a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a Közlekedési Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium összes dolgozójának jár az ingyenesség, jobb ha több ezerrel szorozzuk be az évi százezer forint feletti juttatást. Amely természetesen bevételkiesés a BKV-nak – akárcsak a végkielégítettek és a bliccelők okozta károk…
A főpolgármesteri hivatalnál és a BKV-nál szinte nem is értik a kérdést: miért nem helyes vagy éppen erkölcsös mindez.
Debrecen, Szeged, Pécs önkormányzatának sajtóosztályainak munkatársai  szintén nem egészen értették a kérdésünket, csak éppen egészen más okból.  A fideszes és MSZP-s vezetésű nagyvárosokban egyaránt
ugyanazt kérdezték vissza: miért és milyen alapon járna egyáltalán  ingyenes tömegközlekedési lehetőség a városi képviselőknek?
 Sőt, Debrecen polgármesteri hivatalának sajtóosztályán mindehhez még hozzátették: nem további juttatásokon, hanem a takarékosság lehetőségein törik a fejüket. A ciklus elejétől – tehát még jócskán a gazdasági válság előtt – egyharmadával csökkentették a képviselők javadalmát. Önkormányzati ingyenbérletek helyett pedig – Szegedhez hasonlóan – inkább új villamosok vásárlására készülnek.


Bóday Pál

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!