A Peugeot Sanghajban mutatta be a 307 hibrid HDi modelljét, melynek
CO2-kibocsátása megtett kilométerenként mindössze 74 g a B30 üzemanyag
(gázolaj és 30% biodízel keveréke) használatának köszönhetően.
A hibrid HDi technológia egy részecskeszűrővel (FAP) felszerelt, 1,6 literes HDi-motort takar, melyhez egy villanymotor, egy átalakító, egy magas feszültségű akkumulátorcsomag és egy hozzárendelt elektronikus ellenőrzőegység tartozik. Az erőátvitelt vezérelt mechanikus sebességváltó szavatolja, és a gépjárművet Stop & Start rendszerrel is ellátták. Így lehetővé válik a dízelmotor városban és országúton nyújtott előnyeinek társítása az elektromos meghajtás különösen városi forgalmi helyzetekben és visszaváltáskor kínált előnyeivel. A biodízel kiváló tulajdonságait a légköri szén fotoszintézissel történő megkötésének köszönheti. Következésképp a motor a megújuló bioüzemanyagok elégetésekor nem bocsát ki fosszilis eredet CO2-t. Az üvegházhatású gázkibocsátás csökkentése terén elért eredmények többek között olyan kiegészítő technológiák együttes alkalmazásának köszönhetők, melyeknél a nagy teljesítményű termikus motorokat hibrid üzemmód és a bioüzemanyagok használata támogatja. A PSA Peugeot Citroën bemutatja továbbá a Citroën C Métisse-t, egy hibrid HDi presztízs tanulmányautót is, melynek hátsó kerekeit villanymotorok hajtják, és amely kitűnően szemlélteti ezt az eljárást egy kivételes karakterű utazóautó esetében, melyet a legfrissebb technológiai újításokkal szereltek fel.
B.P.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!