Egyelőre csak tanulmányként mutatkozott be Frankfurtban a hibrid Toyota
Auris, amely a gyár történetének első olyan benzines-elektromos
modellje lesz, amely Európában, az angliai Burnastonben készül majd
2010 második felétől. A korábbi híreknek megfelelően az Auris
hajtáslánca a harmadik generációs Priusból érkezik, vagyis az
elektromotor és a nikkel-metál akkumulátor a 97 lóerős, 1,8-as
benzinmotorhoz kapcsolódik.
Maximum másfél kilométert, legfeljebb 50 km/órás tempóval képes megtenni tisztán elektromos hajtással a hibrid Auris, százas tempóra körülbelül tíz másodperc alatt gyorsul, kilométerenkénti széndioxid-kibocsátása 100 gramm alatt marad. Aerodinamikai módosításokkal a légellenállási együtthatót 0,28-ra szorították le: átalakult az orr-rész, amely optimálisabb légáramlást biztosít, a lökhárítókon kivasalták az éleket, illetve csökkentették a hasmagasságot is. Extra panelek kerültek a padlólemez alá, hátulra pedig diffúzort szereltek. Nem hiányozhatnak az optimalizált 18 collos felnik és az alacsony gördülési ellenállású abroncsok sem, még a hátsó spoiler is nagyobb lett. Napelemeket csavaroztak a tetőre, a panelek az akkumulátor töltésébe segítenek be, de került belőlük a műszerfalra is: segítségükkel a mobiltelefonok és navigációs kütyük töltése biztosítható. Kék bőrkárpitozású ülések uralják az utasteret, a középkonzolon és a légbeömlőkön gyöngyházfehér betétek színesítik az összképet. Kék a műszerek háttérvilágítása is, a pedálok fémből készültek. Közölt néhány infót a japán gyár a szintén Frankfurtban debütáló konnektoros Priusról is, ezek szerint villanyhajtással 20 kilométert lesz képes egyszerre megtenni, 230 voltos aljzatból pedig másfél óra alatt lesz feltölthető.B.P.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!