Egy nemzeti légitársaság több mint közlekedési vállalkozás: az adott
ország hírének hordozója a világban. A hatvanéves Malév esetében sincs
ez másképpen, dacára minden nehézségnek. A nemzeti színekkel festett
repülőgépek a világ repterein járva egy darabka Magyarországot
hordoznak.


Évente 3,2 millió utas választja a Malév járatait. A magyar légitársaság – a gazdasági válság ellenére – növelni tudta utasforgalmát. Ennek csak egyik oka a jó menetrend, a napi többszöri összeköttetés Európa és a Közel-Kelet nagyvárosaival valamint az egész világgal. Az utasok jelentős részének kifejezetten fontos, hogy olyan társasággal utazzon, amely nem pusztán eljuttatja őt úti céljához, de mindezt kiszámítható módon, megbízható magas színvonalon teszi.
A nemzeti légitársaság léte vagy nem léte – a jelképértéken túl – fontos nemzetgazdasági tényező, hiszen az idegenforgalom ma Magyarország számára az egyik legjelentősebb bevételi forrás. Számtalan utazásszervező, utazási iroda, jegyértékesítő partner számára pótolhatatlan veszteséget jelentene a Malév eltűnése. Elmondható ez arról a több száz magyar vállalatról is, amelyeknek ma beszállítóként partnere a magyar légitársaság. A jegyeladások 80%-a külföldi jegyértékesítésből származik, amely jelentős hányadát adja a Malév csoport évente 10 milliárd forintnyi adóbefizetéseinek.
Itt folyik az országban egyedülálló közforgalmi pilótaképzés és továbbképzés, melynek technikai háttere is világszínvonalúnak mondható.
Mindezeken túl, a nemzeti légitársaság felszámolása és a gépek földre kényszerülése jelentős csapás lenne a kiszolgáló – a Ferihegyi repülőteret üzemeltető – Budapest Airport számára is. Mint azt Hardy Mihály, a cég kommunikációs igazgatója elmondta a Malév a repülőtér teljes forgalmának mintegy 40%-át adja. Az utazóközönség számára okozott problémákon túl, súlyos foglalkoztatási nehézségek is fellépnének, hiszen a Budapest Airport ma 13000 munkavállalót alkalmaz.
A szóvivő szerint egy nemzeti légitársaság fenntartásának jelképes értéke is van a tisztán gazdasági érdekeken túl, hiszen olyan desztinációkban is repül, melyek nem feltétlenül nyereségesek, de a kapcsolat fenntartása, politikai és diplomáciai szempontból sokat jelenthet egy ország számára. Ennek finanszírozása adott esetben csak egy nemzeti légitársaságtól várható el.

Vági József

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!