Bájos Panda, sármos Fiat 500

A nevezéshez az új autót legalább öt különböző európai ország piacán kell forgalmazni az év folyamán. Az értékeléseket az alábbi szempontok szerint végzik: formaterv, kényelem, biztonság, üzemeltetés gazdaságossága, vezethetőség, teljesítmény, praktikusság, környezetvédelem és végül az ár-érték arány. Az év során a zsűri egy előzetes listát készít (idén harminchárom autó került fel), majd hét döntős közül kerül ki a győztes modell. A zsűri tagjai fejenként huszonöt pontot oszthatnak szét a hét autó között, az első helyezettnek maximum tíz pont adható. A 2008-as év autója címen felül a szuper kompakt Fiat azzal is kitűnt ellenfelei közül, hogy a legtöbb zsűritag erre a modellre szavazott: ötvennyolcból ötvenheten adtak legalább egy vagy több pontot a Fiat modelljének, harminchárman pedig az első helyre szavazták személyes értékeléseikben. A Fiat Panda 2004-es győzelme után ez a második alkalom, hogy egy A-szegmensbe tartozó modell nyeri el az autóipar legnagyobb presztízsű díját. Ezzel a különleges rekorddal a Fiat Group Automobiles győzelmeinek száma elérte a tizenkettőt: Fiat 124 (1967), Fiat 128 (1970), Fiat 127 (1972), Lancia Delta (1980), Fiat Uno (1984), Fiat Tipo (1989), Fiat Punto (1995), Fiat Bravo/Brava (1996), Alfa 156 (1998), Alfa 147 (2001), Fiat Panda (2004) és a Fiat 500 (2008). A július 4. óta forgalmazott új Fiat 500-ast megjelenése után azonnal hatalmas érdeklődés övezte, és nagyon pozitív reakciókat váltott; hamarosan ötcsillagos értékelést kapott az EuroNCAP töréstesztjén. Az első négy hónapban csupán két országban (Olaszország és Franciaország) több mint százötezer rendelést vettek fel, miközben Európa többi országában is beindult az értékesítés. Jelenleg Európában a Fiat 500-as a második helyen áll az A-szegmensben 14,1%-os piaci részesedéssel (csak a Fiat Panda előzi meg). A 2008-as Év Autója-választás díjkiosztó ünnepségét 2008. január 28-án Berlinben, a német Stern magazin szervezésében tartják. B.P.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!