A szél- és napenergiából nyert árammal hajtott villanyautók
környezetbarátak. ha más – nem megújuló energiából – nyerjük hozzájuk
az áramot ugyanúgy szennyeznek, csak nem látszik. Az sem mindegy, hogy
a teljes ciklust nézve mennyi szén-dioxidot enged  a levegőbe egy
benzines és egy villanyautó.

Az USA energiaügyi minisztériumának Oak Rigde Laboratóriuma kiszámolta, hogy a standard egy kilométeres távon mennyi a CO2-kibocsátás, beleszámolva az energiahordozók – kőolaj, szén, urán – kinyerését és szállítását, továbbá az elektromos áram továbbítását és tárolását. A labor egy átlagos szedán fogyasztását vette alapul. E szerint a hagyományos, belsőégésű motorral szerelt autó 281 gramm szén-dioxiddal, a hibrid kocsi 183 grammal szennyez. A hálózatról töltött hibrid autó esetében azt is megnézték, mi történik, ha különböző típusú erőművekből származó áramot használ a járgány. Hagyományos szénerőmű áramával a kocsi 203, fejlett szénhasznosítású erőművel 190 grammal szennyez. A szenet elgázosító erőművel számolva a CO2-kibocsátás 185 gramm, de ha a kibocsátott szén-dioxid nagy részét megfogjuk, az autó szennyezése máris 103 gr/km-ra esik. Ha az áram hagyományos turbinával szerelt földgázerőműből származik, a járgány használatával 159 gr CO2-t bocsátunk kilométerenként a levegőbe. Ha a fejlettebb, kombinált ciklusú gázerőmű az áramforrás, akkor csak 140-nel szennyezünk. A nukleáris eredetű áram ennél jóval tisztább: ha ilyen energiát hasznosít az autó, akkor 94 gramm a szennyezés egy km-en; ha pedig szél- vagy napenergiát, akkor 93 gramm. A probléma mindössze annyi, hogy kevés az idő az egész energiatermelő, -szállító és fogyasztó hálózat átszervezésére. Ha a sokszor jelentős környezeti beavatkozással megépített vízerőműveket nem számoljuk, jelenleg a világ energiaszükségletének mindössze egy-két százalékát fedezik megújuló energiaforrásokból. Ezt kéne 40 százalékra kéne feltornászni addigra, amikorra a fosszilis erőforrások határozottan kezdenek elfogyni. Magyarán őrült ütemben kéne szél- és naperőműveket építeni – és azért ezeket, mert a jelenlegi technológiákkal jól hasznosítható uránkészletek is fogytán vannak. Megújuló energiaforrások nélkül pedig az elektromos autóval csak annyit nyerünk, hogy kisebb mértékben és technikásabban szennyezünk.

B.P.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!