Magyarázatot követelnek a politikusok

Ezt látszik alátámasztani a MÁV Zrt. nemrégiben – véletlenül – napvilágra került intézkedési terve, amely hivatalosan „az érintett vonalakon található vagyontárgyak megóvásáról” szól. A belőle kiolvasható intézkedések viszont azt a látszatot keltik, mintha a végleges bezárásra és felszámolásra készülnének. A térség szocialista politikusa azonnali magyarázatot vár, a megyei közgyűlés fideszes elnöke pedig büntetőfeljelentést tett a MÁV terve miatt.
– Személyesen fogok magyarázatot kérni közlekedési miniszter úrtól erről az intézkedésről, annak ellenére is, hogy a MÁV illetékesei pénteken a megszüntetett vasútvonalunk mentén a Kisbéri állomáson nyugtatgatták az újságírókat – mondta lapunknak Zatykó János (MSZP) Komárom polgármestere, akinek a városa főszereplő az egyik legvitatottabb vonalbezárásban.

A Komárom–Székesfehérvár vonal szakértők szerint ráadásul nem is szárnyvonal, hanem egy „nemzetközi kapcsolattal is rendelkező regionális fővonal”, amely ráadásul kitűnő állapotban van.
– Nem értek vasúti szakkérdésekhez, így természetesen nem is állíthatom, hogy a vonal felszámolása zajlik, de a nyilvánosságra került MÁV-utasítás egy laikus számára mégis ezt a látszatot kelti – magyarázza Zatykó János, aki elmondta: „Ő pedig éppen azokat a laikusokat képviseli, akik szeretnék nyárra legalább részben visszakapni vonatjáratukat, a komáromiakat, kisbérieket, nagyigmándiakat, csémieket, bakonysárkányiakat és mindazokat, akik közlekedéshez vagy kiránduláshoz rendszeresen használták ezt a vasútvonalat”. Az országgyűlési képviselőként is dolgozó polgármester kifejtette: a múlt év végén korrekt írásos tájékoztatást kaptam arról, hogy a Komárom–Székesfehérvár vonalon a nyári menetrendben újra közlekedik majd a vonat, ha pedig ez így van, értelmetlen arra a kis időre bármifajta „lezárást” vagy szolgáltatáscsökkentést elrendelni ezen a szakaszon. Zatykó János szerint elegánsabb lett volna, ha a MÁV vezetői és kommunikációs gurujai nem a kitört balhé miatt az újságírókat, hanem már az utasítás kiadása előtt az érintett vasút menti települések lakóit tájékoztatják.
„Az intézkedési terv szigorúan szakmai szempontok alapján készült. Az alapvető feladat ilyen esetekben az állagmegóvás és a vagyonvédelem” – hangzik a MÁV Zrt. lapunkhoz eljuttatott közleménye. Eszerint  egyébként „az intézkedés egyes részei-
nek végrehajtásához szükségesek a Nemzeti Közlekedési Hatóság különböző szintű engedélyei.” Ráadásul a közlemény szerint „az intézkedés célja éppen az, hogy a szünetelő személyszállítási forgalom mellett az érintett vonalakon az árufuvarozás fenntartása biztosított legyen. A Komárom–Székesfehérvár vonalon is ez utóbbi állapot biztosítására kerül sor, azaz az árufuvarozás zavartalan biztosítása érdekében az intézkedés összes pontja közül csak azok kerülnek végrehajtásra, amelyek ezt nem akadályozzák, természetesen az állagmegóvás mellett” – zárul a MÁV kommunikációs igazgatóságának közleménye. A közlekedési tárca sajtóosztályán lapunknak csak annyit mondtak: a Komárom–Székesfehérvár vonal nyári, hétvégenkénti működtetése elvben egyezik a nyári menetrend céljával, hogy minél jobb elérhetőséget biztosítsanak a legnépszerűbb hazai üdülőhelyhez, a Balatonhoz.
Közben a térség másik ismert politikusa, Völner Pál (Fidesz) a Komárom-Esztergom Megyei Közgyűlés elnöke büntetőfeljelentést tett ismeretlen tettes ellen a vasúti közvagyon széthordása miatt, ugyanis a MÁV-utasítás szerint „a személyforgalomhoz szükséges jelzőberendezéseket le kellene szerelni e vonalszakaszon.” A politikus a Vasárnapi Híreknek úgy fogalmazott: hűtlen kezelés, hanyag kezelés és rongálás gyanúja is felvetődhet az ügyben, de rendőrségi feljelentését elsősorban figyelmeztetésnek szánta, hogy elkerülje a bűncselekmények további elkövetését: „Én itt Komárom-Esztergom megyében a területfejlesztési tanács és nem a területsorvasztási tanács elnöke vagyok. Nem nézhetem tétlenül, hogy egyes MÁV-vezetők tudatosan rongálják a közvagyont és az esélyét is elveszik annak, hogy újraindulhasson Komárom és Székesfehérvár között a vasút” – hangsúlyozta a közgyűlési elnök. Szerinte az intézkedési terv annyira elképesztő kitételeket tartalmaz, hogy elképzelhető: a MÁV illetékes vezetői mindenfajta társadalmi, politikai felhatalmazás nélkül saját hatáskörükben akarják ellehetetleníteni a vasúti közvagyont.
Fónagy János, a Fidesz szakpolitikusa „szégyenteljesnek és érthetetlennek” nevezte az intézkedéstervezetet. Egyben újra leszögezte: kormányváltás esetén újraindítják a személyszállítást Komárom–Székesfehérvár vasútvonalon, ahol Kisbér önkormányzata nemrégiben költött saját pénzéből ötvenmillió forintot az időközben  egyik pillanatról a másikra megszüntetett szolgáltatás fejlesztésére.

Bóday Pál

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!