A 2010-es év egyik újdonsága az új Dacia Duster. A Duster terepjáró fő
erőssége az lesz, mint a Dacia eddigi autóié: a kedvező ár/érték arány.
A Fiesta-áron a szalonokba kerülő Qashqai méretű Duster (4,31 méter
hosszú, 1,82 méter széles) csomagtartója 475 literes, ám amennyiben
ledöntjük az üléseket, 1600 literes csomagtérrel számolhatunk.
A motorválaszték 1.6-os benzinmotorokban (85 vagy 110 lóerő) és a 105 lóerős 1.5 dCi dízelmotorban merül ki, a 4x4 mellett pedig kapható lesz két kerék hajtással is a kocsi. A 4x4 hajtáslánc a Nissantól érkezik, így a Dusterben is 3 különböző mód lesz: Auto (amikor a rendszer dönt), Lock (50-50% az első és hátsó tengelyek között) és 4x2, amikor kizárólag az első kerekek dolgoznak (a kisebb fogyasztás érdekében). A Duster hasmagassága 200 mm-nél is nagyobb, tömege azonban alacsony: a 4x2-es 1180 kg, a 4x4-es 1280 kg nehéz. Az előzetes információk szerint az alapfelszereltség része lesz az ABS, a vészfékezés-rásegítő, illetve az első és oldalsó légzsákok. A Dacia 2010 tavaszán kezdi meg a Duster árusítását, először Európában, Törökországban, Algériában és Marokkóban. Júniustól Ukrajnában, Izraelben, Jordániában, Szíriában, Egyiptomban és Libanonban is megvásárolható lesz az autó, Afrikába és Közép-Amerikába pedig később jut el. A járművek a Dacia romániai gyárában, Pitestiben készülnek, ám 2011-től a brazil Curtibában is összeszerelnek majd Dustereket, hogy onnan lássák el Brazíliát, Argentínát, Mexikót és Chilét. A hírek szerint Oroszországban is készülhet majd Duster, belpiacos termelésre. B. P.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!