Hogy érzi magát?

„Beteg autókat próbálok életre segíteni…” – áll az egyik nagy közösségi portálon bejegyzett személyes adatlapján. A 110 esztendős Magyar Autóklub – az 1900-ban, a budapesti Royal szállóban Szapáry Pál gróf elnökletével megalakult Magyar Automobil Club – „sárga angyala”.
– Már-már olyan lehet 002-nek lenni, mint 007-esnek, alias James Bondnak…
– Azért annyira nem veszélyes szakma ez… Bár hajmeresztő kalandokban olykor részem van. Segítő részem. Például amikor a kedves autótulaj a slusszkulcsát az utastérben felejti, s azt „hivatásos betörőként” – megfelelő, sajátos célszerszámmal – úgy kell kivennem, hogy a kocsin karcolás se essen! Vannak notórius kulcsos pácienseim, akik még mindig, minden esetben rácsodalkoznak e pár másodperces műveletre. A legtöbb kárvallottnak valamilyen indítási, gyújtási gondja van, gyakori a lemerülés, mert egy égő bekapcsolva maradt. Lehet ez csupán egy kis csomagtartólámpa is – s az akkunak egy időre annyi. Gyakori hívások a defekt: a városban ugye „közel” a járda, kanyarban különösen… S ha most valaki azt hiszi, hogy ilyenkor a hölgyek telefonálnak a segélyszolgálathoz, az nagyot téved…  A 002-es szám amúgy nem olyan, mint egy párttagsági könyv sorszáma: van, aki régebben dolgozik a cégnél – jómagam 1988 óta járom az utakat. Egyfajta megszállottsággal… Szeretem az autókat, jólesik segíteni, közben embereket ismerek meg, történeteket hallok… A baj inkább az, hogy az utakon egyre több a durvaság, az udvariatlanság… A kocsik szerkezetük szerint gyakorlatilag szinte mind egyformák, egyre több bennük az elektronika – a különbség inkább abban áll, hogy az egyikük igénytelenebb kivitelű , a másikuk meg luxusban is mindent tud az áráért. Persze addig, amíg… Olykor megkérdeznek: „melyik a jó kocsi?” „Az új” – mondom. De ez sem mindig igaz: látjuk most a Toyoták nagy nemzetközi visszahívás-sorozatánál… Egy ilyen gyári akció nagyon sokat – milliárdokban mérhetőt – ront a márka presztízsén, ugyanakkor jó pont, hogy nem sumákolnak, hanem vállalják. Különben a távol-keleti kocsik üzembiztosak: civilben Daewooval, azaz Chevrolet-val járok, a munkatársam pedig már másodjára Suzukival. A korábbi Swift egymillió 300 ezer kilométernél többet futott, s ma is üzemképes, a mostani Ignis – vele is túl vagyunk már az első százezren. Egyébként a német autóklub, az ADAC 2010-es Sárga Angyal-díját minőség kategóriában egy Esztergomban gyártott Subaru Justy nyerte, amely lényegét tekintve azonos az Ignisszel.
– A benzingőz fertőz? A fia raliversenyző…
– Zoltán, akit „Bézé”-nek hívnak, Papp Györggyel volt már magyar és szlovák bajnok is, Opel Astrával futnak. Zoli egyébként autós szakújságíró, a Garázs tévémagazin szerkesztő-műsorvezetője. A másik fiam, Dani is szereti a négy kereket, de ő vendéglátós, üzletvezető. Péter, a legkisebb még általános iskolás: nagy tisztelője drusszájának, a műrepülő-világbajnoknak, imádja a cicákat, s fantasztikusan rajzol, minden versenyre benevezik, grafikusnak készül. Zsuzsával, a feleségemmel büszkék vagyunk rá. S akire felnézek: az édesanyám – 85 évesen is dolgozik a budai vár egyik antikvitásboltjában.

(gündisch)

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!