Az előzetes híreknek megfelelően a sorozatgyártású 5-ös mellett
hamarosan bemutatkozik az F10-es ActiveHybrid változata. A hathengeres
soros benzinmotorhoz egy 54 lóerős elektromotort párosítottak, amelyeket
egy nyolcsebességes automata hangol össze. A hibrid 5-ös 10 százalékkal
takarékosabb, köszönhetően többek között a start-stop rendszernek.
A BMW tervezési filozófiájába már régóta középpontban áll az EfficientDynamics, ám a bajorok új az új technológiák területén is fejlesztenek. Ezek legújabb eredményeként hamarosan bemutatkoznak az 1-es elektromos változata, az ActivE és az ActiveHybrid 5.
A BMW kínálatában már elérhető a 7-es és az X6-os ActiveHybrid változata, ám a márka hibrid kínálata hamarosan tovább bővül. Az új 5-ös sorozat aerodinamikáját is optimalizálják, így csökkentve az autó légellenállását. A gyártó továbbfejlesztette a 7-es és az X6-os ActiveHybrid rendszerét. A V8-as motort az F10-es modellben egy soros hathengeres (valószínûleg 3,0 literes), közvetlen befecskendezéses, TwinPower Turbo technológiával ellátott benzinmotor váltja. A hozzá csatlakozó, generátorként is üzemelő villanymotor 40 kW-os, azaz 54 lóerős, a két erőforrást pedig egy nyolcsebességes automata váltó hangolja majd össze. Az ActiveHybrid 5 full hibrid, azaz a villanymotor nem csak gyorsulásnál segít be, hanem kizárólag elektromos módban is használható lesz az autó, ekkor pedig környezetét semmilyen káros anyaggal nem terheli a modell. A hibrid rendszernek és a start-stop rendszernek köszönhetően az új 5-ös fogyasztása több mint 10 százalékkal csökken, míg teljesítménye és tömege nőtt.B. P.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!