A Genfi Autószalonon a Nissan bemutatta az új Micrát.

Az új modell megtartotta a rá jellemző barátságos formát. Kissé visszafogottabban, de megmaradt a békaszemszerű fényszóró és a buborék jellegű utascella. A kerekek továbbra is karosszéria sarkaiban vannak, ami a jó stabilitás és úttartás alapja. A Micra a kategória legjobb fordulókörével bír, amely mindössze 9 méter. Az új Micra 378 cm hosszú, amihez 245 cm-es tengelytávolság tartozik, előbbi hat, utóbbi kétcentis bővülést takar. Saját (178 cm) ülőpróbám szerint magam mögött könnyedén elférek a hátsó ülésen, úgy hogy a csomagtartóban is marad hely bőven. Új padlólemezre épül az autó, amelynél nagy figyelmet fordítottak a tömeg csökkentésére, hiszen az nagymértékben és előnyösen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. A Micra üresen mindössze 945 kilogramm.
Ám az alacsony súly további takarékoskodást tesz lehetővé, mégpedig motoroldalon: bőven elég kisebb teljesítményű blokk is. A Micra csak 1,2-es háromhengeres benzinmotorokkal készül, dízel egyáltalán nem lesz. A gyengébb motor 80, az erősebb – amelyet turbófeltöltővel is elláttak – 98 lóerős. Az ötfokozatú manuális sebességváltó mellett változó áttételű automatával is elérhető lesz.
Európában az új Micra alapfelszereltségének része az ABS, a két első légzsák, a függöny- és oldallégzsákok, és az előfeszítővel felszerelt biztonsági öv. Az aktív biztonságot szolgálja az ABS és az ESP. A kisautó olyan extrákkal is felszerelhető, mint a műholdas, érintőképernyős navigációs rendszer, az üvegtető, az intelligens kulcs vagy az új „parkolóhelymérő” eszköz.
Az ár csökkentése érdekében jelentősen leegyszerűsítették a Micrát. Az új kisautóban 18%-kal kevesebb alkatrész található, mint a Nissan hasonló méretű kisautóiban. Például a műszerfal-összeállítás 28 darabból áll, szemben az azonos méretű más modell 50 darabjával

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!