Főleg az Auris külsején változtatott a Toyota. Egy felmérésen
megkérdezték az európai ügyfeleket, hogy min kellene változtatniuk.
Stílusosabb autót, alacsonyabb zajszintet és ergonomikusabb
kézifék-működtetést akartak az emberek.
Megújultak a fényszórók és a lámpák, integrálták az indexet a visszapillantó tükörbe, illetve könnyebb hozzáférni a kézifékhez.
Új a motorháztető, a lökhárító, a hűtőrács és a dísztárcsák is.
Megújult a kormány is, az alsó levágás könnyebbé teszi a beszállást, vezetésben közben egyébként ritkán fogja meg itt a sofőr. Azok a belső anyagok, amelyeket gyakran megérintenek az autóban ülők, puhábbak lettek. Olyan apróságokra is figyeltek, hogy a rádió tekerőgombját berecézték, mert volt, aki a krómozott felület csúszósságára panaszkodott.
A kesztyűtartóban USB- és aux-csatlakozó is van, igaz, a navigációs rendszerrel felszerelt változatból hiányzik az USB.
Az Auris világmodellnek készült, de az európaiak a feszesebb futóművet szeretik, így azt is újrahangolták. Feszesebb, keményebb lett az autó, rövidebbek a rugóutak. Emiatt a kormányművön is finomhangolást kellett végrehajtani.
Érdekesség, hogy az elektromos szervokormány egy esetleges lefulladás után is működik. A megújult Auris mindegyik verziója olcsóbb az előző verziónál.
Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!